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主题:【原创】自动挡好,还是手动档好,这是一个问题 -- 晨枫

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              • 家园 不要连帖子都没看明白,就指责别人乱说!

                我这帖说的是:“盘山路是手档相对自动档优势最明显的环境。”和安全有神马关系?您看帖看串了吧?

                此外,帖子里的逻辑您没看出来,不代表没逻辑:

                如果我开的是自动档伊兰特,很有可能我就没把握去超车(自动档伊兰特我也开过,换档和发动机一样肉),就不可能甩掉M3。

                PS:6小时3帖的限制真麻烦啊……

    • 家园 操作越复杂,出错的概率越高

      俺在基层混过一段时间,临走的时候,兄弟们拉着俺的手眼泪汪汪地对俺语重心长地说:“你给俺们写的工具,可千万别搞那么多选项,也别挂那么长的技术文档,俺们只需要一个RUN”。

    • 家园 自动挡的液力和刚性传递方式不应该混谈

      讨论自动挡一定不要把传统液力耦合自动挡和刚性传递的AMT/DSG等自动挡混在一起。前者是个过渡形式。手动档也许也是过渡形式,但液力传动肯定也是自动挡的过渡形式。

      在讨论自动挡的时候一定要分清是哪一种,极其容易混为一谈,问过很多开自动挡的人,大多数人以为马路上的传统自动挡和F1的自动换档是一回事。

      许多许多人开惯了手动档就再也开不惯自动挡,很大程度就是因为那个液力耦合,当然啦,90%开自动挡的人不理解这个——因为他们没开惯过手动档,也就无法体会什么叫做动力传递的刚性和直接。

      这也就是我在讨论这个问题的时候坚持参与者的身份必须是:既开了很久的手动档,也开过很久自动挡的人。

    • 家园 现在开手动车的人很少了吧?

      来加这么多年,认识一百个人应该不止了,只知道两个人开手动车。一位是欧洲来的,原来就是开手动车的;一位开的是野马跑车,手动档的。

      手动车比自动档车大概便宜一千二、三的样子,但是没听说机油便宜。其实换机油,三、四十块钱的样子,就算便宜能便宜多少?主要还是自动车方便

      • 家园 那你现在认识三个了,

        兄弟我开手动车近三十年了。出差时也开自动车,就是觉得没劲。

        我家LD也开手动的。

        • 家园 本人算一个

          好歹也开车十几年了,当然,里程可能不多。按说,我应该喜欢自动档的,可是,我不喜欢在拥堵的城市里开,有一次,都晚上十点多了,在二环开,到地方后,我的脚都快抽筋了,实在是油离配合太多了。

          喜欢手动就是因为好像真的就是自己在玩一个机器,而不是让机器来指导我,当然了,以后小孩子还是给她买手动的好点吧,也算别让我太费心了。

          • 家园 说的对,就是喜欢自己有一个可以控制的感觉

            我们是不是有点控制狂?

            小孩还是给她买自动的好了。现在的自动车已经有了很大的进步,反应的速度已经接近于手动的了。小孩刚学开车,要控制的东西太多,弄得她手忙脚乱的,不安全。

        • 家园 4个

          还得算上你家领导,是不?

          • 4个
            家园 屯子里呆久了吧?

            西部开手动的人很多,如果80%以上的人开自动,但至少有40%的人会开手动。我认识的人中间,开手动的怎么也的有几十个人了。

    • 家园 手动比自动安全

      还有一种说法,对于菜鸟司机来说,手动比自动安全,至少紧急刹车却错踩油门的话,手动不过空响一下,自动的就出去了!

      • 家园 就我在加拿大开雪地的经验,手档比自动档安全很多

        二驱的时候特别明显,前驱明显好过后驱,手档明显好过自动档。

        四驱就不那么明显了,全时四驱确实很省心。

      • 家园 不敢苟同

        这个“安全”只是在还没有挂上档之前,挂上档了,错踩油门也是要出去的。再说,紧急刹车一般是动起来以后的事情,错踩油门一样不和谐。

        • 家园 这个‘安全’的含义,我解释一下

          很多很多踩错都是在低速行驶想踩刹车造成的。

          比如,拐弯进小区的大门,倒库,停车划卡,加油站,无数踩错事故发生在那个时刻——想把车子刹停但是踩错了。

          国内驾校里面经常听到有学员车在很慢的时候‘轰’的一响油门,就是他想把车子刹停,踩错了,但是没闯祸,因为他同时踩离合的(习惯使然,低速刹车必踩离合,不然死火)。

          搞笑的是我也遇到过几个自动挡这种情况踩错的案例并没有酿成大祸,是因为另一个很滑稽的原因。因为液力耦合的传递不直接,他轰一脚下去,发动机的动力还没有来得及传递到轮子,然后他听到了声音意识到踩错了,快点再刹车,还来得及,哈哈。

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