主题:【原创】我也算个铁路人吧 -- 牙一
我们在车站施工时只管把室内电灯线布上,然后就是各种各样的段来来往往,有时搞不清到底是什么段。
就拿我们工程处内部来说,也是分得很细,工程队只有人和一些简单机械,用汽车要从段属汽车队要,用推土机从处属工修厂下面的机械施工队派出,过细的划分肯定影响效率。
现在已经改很多了,许多段合并到一起,就我所知分局已经撤消,原南京分局内的两个轮渡所,大桥管理处合并成一个大桥管理处,好象还有桥梁段什么的也并进去了;工程处已经变为地方的公司,水电段、电务段好象也并了。
只知道当年呼局有一个培训中心设在扬州,实际上也是疗养院性质。
部属的新城有一个,离北戴河不远,无锡、杭州都有。
七十年代以前铁道部只有四个工程局,一个大桥局,排到后面的局号都是铁道兵转过来的,现在好象都给扔出铁路了。
铁路系统最初是接收民国的,铁道兵八三年才裁军到铁道部。
后来解散了,其中铁道兵归了铁道部,现在那些筑路挖洞的铁十几局都是他们。工程兵好像变了城建
还是很有潜力可挖的
前几年扔的。
这可是三嘛事,
工程兵现在还有
我们今年毕业,也看过一些讨论。很多铁路局的工资都不高,而且工作地点偏僻,工作又很辛苦。相比来说,我们去的是中交集团(中港集团已经被并到中交集团了)已经算是很好的待遇了,至少工作地点在沿海,工资待遇也高个三分之一到一半的样子,一样的苦,但拿不一样的钱啊。
不过最近看来铁路建设投入这么大,应该在接下来的几年铁路局的施工工资会提高吧。在施工单位待过后就会觉得拿的工资虽然高点,但是绝对还是亏的。因为那根本就是一种变态的生活环境,好多人都跳槽了。尤其是当今社会,你干施工就意味着你和现代生活绝缘,也意味着漂泊,感情生活更是奢侈品,还不被人尊重。当那些个时尚人士享受这一切时,谁会记起你的汗水。施工或许就是一个拿高工资的民工,你的户口属于这个城市,你的人却不属于,你的生活只属于工地。