淘客熙熙

主题:【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

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家园 这个不能这么比吧。

油价啊钢铁啊可不看你的国民收入水平.

家园 我在奥地利,我坐过8个小时的火车,全是无座位票
家园 提高高速火车上坐率

就提高高速火车上坐率这点来看,还是法国人狡猾。4年前,我还能买张二等舱通票乱转,基本不用依靠TGV。可是前两天想再玩个大的,订票时发现法国现在不坐TGV方便到达的地还真不多了。

家园 不过趋势似乎是越来越多的车要定座

还是分哪种车的,您要坐快车ICE,一些特殊的国际列车Thylas,夜车。都是必须提前定坐的。Euro city是一种不错的车,不用订坐,穿梭于欧洲各大城市之间,拿通票的背包族最喜欢它。可惜最近几年欧洲大力发展高速铁路,这种不用定座的车,特别是长途车,越来越少了。

家园 楼上的也在青岛?

和我想的一样。要是烟威青之间再有条轻轨就圆满了。

家园 航空公司之间可以互相备份

一家的飞机出了问题,可以给你安排去另一家的飞机

相当于备份机吧

铁路就没这个条件了

家园 现在美国越来越多的航空公司取消航班和服务城市

今年夏季以来晚点和脱班(Cancel)越来越多。

家园 就是ICE啊。

我第一次坐不知道,还坐到一等车厢去了,觉得ICE真是豪华,全部是皮沙发。从WIEN一直坐到St.Pölten,查票的人才发现。然后我才转到二等车厢。

家园 哎,外行慷慨激昂指导内行,勇气不佩服不行
家园 武汉到长沙,成都到重庆有航空吗?
家园 谢谢你,朋友,我会小心注意的
家园 我来说说我的看法

其实这个问题很简单,就是条块分割,利益冲突。卖外局的票,清算时业绩算外局的,你只有极少几毛钱的手续费。所以大家尽力先卖本局的票,本局的票没卖完前,你想买外局的,基本上都说没票。除非本局在这条线上没车,没有利益冲突,这才会大方地卖。

家园 恐怕跑到车报废,也赚不回成本来
家园 支持!

这回得看仔细了!

家园 偏还是偏的,北京很大,过去往那个方向路少,

感觉上是个偏地方。

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