主题:【周末经济观察】信心危机,一枝独秀 -- 陈经
兄弟,如果你能单独开个贴子更好
我想过,大概有这么几点可以讨论
1.铁道部和其他部门的关系
这个大家都想在自己的地盘多修铁路,希望铁道部配合
铁道部也是难,所以得罪的人就多
再一个铁路部别人运输什么的求的也多
一拿架子,得罪的也多
别人呢,也就没好脸子对待你铁路部
2.从中铁建和中铁及中建交等几家大的公司来看合同不少
国内国外的都有,挣钱不挣钱的不知道
因为汇兑这块现在看来是亏钱啦
3.建设前忽悠,建设就不忽悠,咱不讨论
4.高铁和铁路建设是不是一回事?
该不是
5.铁道部当然想建设的多一点
这样,他们的部门利益就大
6.这个2万亿如果是到2020年
现在是1.2万亿,这个数字要几年结束
实际上看来我们要熬过这几年
等国外好啦
那8000亿估计又慢慢的忽悠啦
其实也没啥,因为套用一句老话:“事实会给他一记响亮的耳光。”
投机或者投资啥的,经历还是不够的。这是个血淋淋的地方,不经历过几次大的考量甚至是生死考量就想毕业,那世界上的百万富翁应该到处都是了。
真正有经历的人,比如老巴那样的,也不会在论坛上和大家斗嘴了。这地方是大家互相交流的地方,有意见都可以说,但大家都应该客气才是。我说上面那些话也不表明我就比老陈高明,只是觉得老陈的理论还没有足够的事实来背书。
不是在干中学就是在扯皮中学吗? 正经的一点学就不行?
说实在的,真正让我选的话,我宁可在扯皮中学,干了以后再弥补错误,那损失往往是要超过扯皮的损失的。
而是印度,或者民国时的中国。
有很多事情,以前已经说的很清楚了,不想再说了。
怎么不讲讲你加拿大了?刚刚不是还讲的挺来劲的吗?
加拿大的拖拉是有名的,中国搞建设像加拿大一样就遭了。我什么时候说过中国搞建设应该学加拿大?到底谁在扯?到底谁无聊?
越多说越多事情出来。 关于高铁的建设,石太线可以算一个标本了。 你可以去看看里面扯皮的事情有多少。
http://economy.enorth.com.cn/system/2005/11/22/001170070.shtml
中国最早动工的一个高铁居然是石太,这个大概谁都想不到,但说白了也很简单,那就是建成了之后很重要的一个功能是运煤(还得打着客运专线的招牌),所以能弄到钱,就可以先修。其他的高铁基本上也是这样,铁道部实际上没什么钱,资金的缺口就得靠四处忽悠。
我也说了,这样做包括现在出来造舆论,本身也没什么错。但是接过来在这里吹来吹去,开口闭口“超能力” 我还是觉得没什么意思。
扯什么印度民国啊? 这不是东扯西扯是什么。
到底谁在扯还用问吗?
加拿大扯皮拖沓有名,影响发展成发达国家了?
加拿大在建设的时候(19世纪下半叶到20世纪上半叶)也不是像现在这样拖沓的,如果当年加拿大就像现在这样拖沓,加拿大根本不会有今天。
加国现在的这些基建,很多都是可修可不修,或者说是政绩工程私心工程,甚至根本就是拿出来扯皮的,扯一扯有什么关系?
现在中国的这些东西可不是这样,干中学?学费谁出啊。