淘客熙熙

主题:【原创】火车票市场化改革别成涨价借口?--与刘义昆商榷 -- 忘情

共:💬203 🌺216
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 14
下页 末页
家园 多谢
多谢
家园 我今天又找到它的原始出处:电子网刋《火车迷》

外链出处

h t t p://www.hasea.com/magazine

这个网址在那个PDF文件中找到的。

  将来咱们的西西河也可以参考这个。

家园 卯上了?好,让你死个明白

日本国铁早已私有化,JR也是私铁,私铁对私铁,而不是官僚对私铁,莫非私人企业也有官僚

你臆想的官僚不存在,你胡扯的事故原因也就只能是胡扯而已。教给你记住了,福知山线事故原因,是JR对正点率的苛刻追求,乘务员因操作失误导致晚点,怕扣工资又盲目超速赶点。JR公司的问题在于,该线路没有安装可靠的超速防护设备,当然可靠的连锁保护还是自动刹停了对向开来的列车,没有造成胶济线428那样的列车相撞,避免了更大的惨剧。事故原因可不是什么官僚很生气~

福知山线是通勤线,典型的城市公交,而不是长途干线。用来类比中国国铁你整个搞个满拧~日本的长途干线是新干线,目前为止没有一个多家公司平行线竞争的例子。所以我说就你这水平趁早收回去潜水吧

城市交通客流规模远大于长途交通,出现平行线激烈竞争,太正常了。而为什么会有私铁参与进去竞争?前提就是城市公交赚钱!而不是你希望的越便宜越好国家兜底,劝你没事别瞎琢磨国库里那点钱。记住,日本通勤铁路普遍大幅度盈利,这是事实。换到中国这种大赔钱活雷锋的买卖,你希望有私铁来竞争,还没冤大头愿意来呢,你老牛破车慢慢坐去吧~

别光看人家有学生票青年票老人票就叫,人家健壮的顶梁柱都是花了够让铁路盈利的价钱坐车的,补贴学生补贴老人家的是人家的顶梁柱,你呢?

日本铁路有自由定价权,这也是事实。这都与你希望的国铁票价万年不变定价不自由是南辕北辙的。你弃实事于不顾,凭道听途说点东西,不去认真考证,也不认真思考背后的因素,自己添油加醋就跑来放炮,只能证明你自己的水平低下

压垮交通秩序的不是我,正是大批如你这种水平没有,还跳出来哇啦哇啦道理一大套的稻草。当然不是就你一根,刘义昆也是一根,还有其他一捆又一捆,我见的多了~你这种乱放炮的多了,中国交通应该如何发展,思路只能更混乱,代价只能更高昂(反正国家埋单你很安逸么~),社会运行效率更加低下

家园 把我的观点放到铁路内网,我没想到

我认为你的观点说服不了大多数人,这个不用谁赋予我多少代表权,是我的一个观点。

1,铁路独家垄断。这个还要有异议,那真不知道你们铁路内部对垄断还有什么定义。这里说的是对铁路运输的垄断,不是交通运输的垄断。不要试图混淆概念,来逃避这个事实。如果按你上述的逻辑,以前的中国电信不是垄断企业,不是还有快递和邮政。自来水也不是垄断企业,不是还有卖纯净水的?最后,政府行为从来都是垄断的,这个别混为一谈。

2,市场化经营,关键是主体要平等。你铁路实际就是一个地方政府上面有铁道部,下面有公检法以及各条块组织。所以你不可能成为市场主体。你提供的只是一种政府服务,不是在市场上出售服务产品。政府服务是不能市场化。这里就是铁路人不愿放弃公检法这些国家权力,取消铁道部,转制成一个真正的垄断运输企业,带来的负面效应。看看民航不是转了。

3,大众不是不能接受涨价,是不能接受以市场化名义随意涨价。你要涨价,至少要公布成本、成本构成以及和其他原材料联动关系。一句话,铁路要变成一个真正的垄断企业,而不是一个地方政府,要学会垄断企业的一套行事规则。

呵呵
家园 在清华期间

也有多个国家的元首在清华做过演讲,比如去年萨科齐访华。我们在学校里面,基本都没有风声,只是在车队经过的一条路和演讲的礼堂周围100米那样围起警戒线,其他的对普通学生没有任何影响。大部分时候你都不知道曾经有个国家元首来过。

家园 铁路有“刘疯子”这样的一把手,真是幸福啊

看了先生历数铁路的成绩,感觉一个最重要的原因就是一把手不怕得罪人,敢想敢做。再想想我们邮政,真是说来都是泪啊。98年分营之后浪费大量精力在没风险低收益的邮储上,硬生生的做成了存款余额第五大的银行,结果却是为人做嫁,而真正有前途的速递,却不肯下一点心思,担一点风险,空有大好条件,市场份额被民营和外资分去大半。之所以搞成现在这种局面,只能说是领导太无能了,只满足于维持现状。

家园 忘情,这篇文章你们领导应该看了挺满意的吧,不用找你麻烦了

另补充一下,四自公路是打破国家垄断了,结果如何?

我认为上述文章的要害是把市场化与涨价对立起来。似乎觉得市场化了就只能跌价不能涨价。

家园 这方面有改进的可能吗?忘情兄请分析下.
家园 感觉

忘情兄这是在以大实话对抗空口号,以小逻辑反击想当然呀.花赞.这人没啥水平,瞎说一通.可惜就怕因此误导了普通大爷大婶儿们,一块儿就愤慨了起来.

其实要说铁路的问题和潜力,未见得没有值得开发一下并就此发表引人深思的言论的,但不是这人这样的用身体写作的方法.好好用用脑子得.

家园 那你不如从郑州走

郑州到上海还有动车。

家园 刘疯子要的是对上升官的政绩,而不是服务大众的政绩
家园 铁道民营化,涨多少我都没意见

嘎嘎

家园 坏鸟见过这种类型的垄断企业吗?

铁路总工会实行的三不让承诺:不让一个家庭生活在贫困线以下,不让一名职工子女上不起学,不让一名职工看不起病

每年工会经费的25%用在这上面仍然不够。工人日报报道:60%左右的职工工作生活在铁路沿线,且收入低、工作居住分散的现实,职工家庭收入普遍偏低,依靠一人工资维持生活的家庭较多。

使铁路职工互助成为必然。职工消费合作社、互助储金会、职工义务服务队,铁路工会组织了一直颇具号召力的互助队伍。

家园 王是铁道部政治部宣传部部长兼任新闻发言人
家园 容我慢慢想想
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 14
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河