主题：【原创】学车记 -- njyd
俺最早开车可追溯到七十年代，到现在可以自吹是有三十多年的驾龄了。
说是开车，也就是在工地上开开，真正上路只有一次，而且是施工用的翻斗车。不过那车是我们工程队自已造的，象一辆小皮卡，感觉也差不多，只是慢点。变速器直接用解放卡车的变速器，俺在那车上还练会了两脚离合器减档。
回南京后也偶尔开过朋友的车，但也没敢上正路，没照又不熟练。
近十几年，俺的工资是芝麻开花节节高，也就有了买车的可能性，经长期思想工作，LD恩准，打算在近两年买车。务实先务虚，自然也就要先考驾照。
买车还要一两和，为什么准备在去年五月份到驾校报名，一个重要原因是俺们这些知青计划八月回内蒙“探亲”，到那里可以租或借个车开到牧区去。印象中牧区交通非常不方便，到我们公社还没有公路没有班车，当年基本上是11路打天下，现在可没那本事了。没想到的是回去后发现大不一样了，一天两趟班车到公社，当然到大队还不行，虽说现在路过车也不少但还是不大方便，俺在那里还是借了辆越野车无照一直开到知青点。
言归正传。
听美国回来的朋友说美国考照没国内这么复杂，国内也肯定有河友还没考照的，俺下面有关考试的过程就说细点。
报名前，先要选择驾校，南京驾校不少，选哪个呢？
查到各驾校学费都差不多，就当然把方便放在第一。家附近就有个可以练倒桩的点，到网上查到这个点属于哪个驾校，再查到校长的电话号码，马上拨通。
“校长，打算到你们驾校学车，报名在哪？”
“各点都可以报。”
“那么，学费能不能优惠啊？”
“这个，你怎么知道我的电话号码的？”
“网上查的，你们驾校网页上就有就。”
“这样吧，你报名时就说我同意的，给你优惠100，如果他们不同意再给我打电话。”
学费3200，这优惠也少了点，不过也算给了面子，就这样吧。
到了学车点，先与一教练侃了几句再进入正题：能不能优惠？
“我帮你去报名，给你优惠150。”
看来给校长的电话白打了。
报名前先要交体检表。还没检？就在这里吧。正确地说出画中的几个颜色后，会计指着一米多远墙上一张告示：能不能看清上面的字？能看清。
行了。
可能是看到我不戴眼镜，当然我的眼睛也没问题，其他是否缺手脚也是能看到的。
“考什么照？C1 or C2?”
“有什么区别？”
“都是小型车驾照，准驾七座以下小型客车和长度N米以下小型货车。区别是C2只能开自动档，C1自动手动都能开。”
“学费一样吗？”
“一样。”
“那当然是C1照”
后来才知道，教练对俺们这些半截入土的人学车都有点头痛，学的慢许多要重回炉，影响他们的收入，自然愿意让我们学好学点的自动档。学车过程中也碰到我们学校一位教授，他先报的C1，学了半截觉得困难改成C2。不过俺这个当了半辈子工人的人，动手能力总归比他们要强些。
交钱，填表，数码像机照了张像。我们要先给你到车管所注册，下周N来拿准考证。
其间会计多次问我有没有其他驾照，包括摩托、轻摩，有的话得声明。交管部门规定一人不得拥有一张以上驾照，原来有的话好象就是考增驾了。
拿到准考证，还给了交法考试学习材料，先要上三天大课，学交通法规，伤员救护，汽车常识等。
大课在总校，同时要留手印用于考试验明身份。这个驾校比较牛，其他驾校的学员留手印都要到交管所，并且南京只有两个考场，一个是车管所直管，另一个就在这个驾校。
讲交法的是原车管所退休科长，很能说，课讲的也很好。除了交通法规外印象深的就是多次强调开车第一个要求就是安全，所有交通法规都是先从安全出发。还有就是除交警以外，任何部门、政府机关无权查扣驾照。说外地有些地方比较乱，如果不非交警扣驾照不要争辩，回来后说明情况，只要验明不是交警扣的交管所马上就给补，扣了白扣。当然补照费还是要交的。最后这点让我们不要乱说。
交规课上完，后面的不去了，救护、汽车常识本来就懂点，还少请两天假。俺是先问明可以不去的。
记性不好了，好象准考证是学习后几天才拿到的，考交通法好象还在一周后。
这里先把考照过程和项目说一下。
体检当然也可算要求之一，不合格不能考，这个就糊过去了。
正式考试分三个科目：
科目一：考交通法规，包括一点伤员救护知识和汽车常识。这是唯一的笔试，现在是无纸化，直接在电脑上答题。
科目二：这个分两步，倒桩移库和场地路考，现在考试检测已经电子化了（用光电检测是否超限），一般就称倒桩，电子路考（与下面一个路考区别）。
科目三：道路路考，这要上正式公路了，为和前面一个路考区别，一般称大路考或人工路考，因为这没法电子化，考官就坐在身边。
各个驾校大的流程是一样的，从科目一到科目三顺着来，训练流程有所不同。
我上的这个驾校流程如下：
考科目一－> 空驾训练（时间不定）－>道路训练（12小时）＝>倒桩训练（时间不定）－>考科目二的倒桩－>电子路考训练（4小时）－>考科目二的电子路－>道路综合练习（人工路考训练，4小时）－>考人工路(科目三)－>领证。
＝>表示时间有重迭。
因为驾校承诺包学出来，考试通不过可以免费回头再练，所以学员考不过驾校要扣教练的钱。不过补考费是要交的，这是交给交管所。
交通法规考试除了上的那次课外，就是自己看书、背题了。这里要说一下，江苏的交通法规考试相比于国内其他省市要简单些。原来江苏的交通法规考试题库与全国差不多，有一千五百道题。大约在07年底到08年初砍掉七百道，只剩下八百道题，被砍的都是违反什么条款扣多少分、罚多少款之类的。实际这种题驾驶员背下了也没用，难道你能与交警争辩：按规定我这个应该扣多少分，你扣多了？而且这种题最难背，我背了一段时间后，在网上找模拟考试，江苏的每次都能考98分以上，外地的只能拿80几分。
报名时，还在驾校买了张模拟考试光盘，里面是固定分题的。用这张光盘效果较好，可以比较容易地知道有哪些题还没背熟，熟练的题就不用再背了。
到考场先按先来后到拿个顺序号，考场内一次只能容纳几十人，剩下的就在外面等着，出来一个叫进去一个。坐在计算机前先验手印（光电的），用一个小键盘答题，就象台式机右边的小键盘一样（模拟考试光盘也用这小键盘，所以俺操作就练得熟），从答第一题开始计时，限时几分钟忘了。答最后一道题前可返回去修改，100道题计算机半随机选取，总分100，扣分超过10分不及格。及格了屏幕上会出现大红花，否则出现黄花。
及格了直接开路，不及格的要等一下拿回一张什么表格，到另一处去交三十元补考费准备重考。俺么，凭俺这个聪明的脑袋当然是100分，时间用了一半还不到。
不过出考场后又有点怀疑，没看错吧？到底是红花还是黄花？直到通知我可以参加下一阶段训练才放下心来。
待续
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沉宝是一种阅读方式~~
我把“沉宝”自动当“沙发”了，我还想沉宝兄现在越来越牛了，“沙发”都不写了，直接写自己的ID了
。
哈
红绿色盲比较多。
羊考理论的时候紧张的不行，结果越考越轻松，甚而至于不由自主点上一根烟，监考的也没管，哈哈，那会儿没这么复杂
拿到了学员证
凭这个证就可以在教练陪同下开车上路，当然只能开带副刹的教练车。
机动车驾驶员卫生救护培训合格证
有这个证就可以合法地在马路上救护交通事故伤员。
为避免做广告的嫌疑，把驾校名和电话号码都擦去了。
还有两张照片，俺当时还不知道这两张照片是干什么用的，以为是印像时多余的。
下面就是空驾，就是在一辆不动的车上玩方向盘、换档、离合器、油门、刹车。练起步、停车的操作顺序。也有专门的教练员，这个驾校各阶段都有不同的教练员，这是第一位，后面才知道每个教练员都会骂前面教的不好，当然这位没有前面的可骂，只能埋怨后面的教练员不通情达理，埋怨驾校没有统一的教练方法。
俺问教练：“咱多少也算会开车，能不能少练一点直接上下一阶段？”
“不行，你自己摸的动作肯定不规范，对你这样的人就是要把坏习惯改过来。”
只好老老实实地去开那不能动的车。
俺又问教练：“最快在多少时间能拿到证？”
“三个月。”
这不是把俺到内蒙开车的计划瞎了吗？现在是五月下旬，计划在七月上旬开路。
“有没有变通的办法？”
“当然有，当VIP学员，单人单车练习，最快的一个到一个半月。”
有门，“怎么搞这VIP？”
“再补交1600。”
这，这也太那个了吧？而且时间没富余，中间考砸一次1600就白交了，还是慢慢来吧。
就在那几天看到有位学员改了VIP，直到我从内蒙回来看见他还没考完。
这一决定慢，俺这空驾就三天打渔两天晒网。刚好这年学校放假早，六月二十三号就飞往乌鲁木齐去鸟。
幸好没交那1600。
俺到新疆去了，等俺回来。
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这一段与学车无关，但与车有关。
俺和LD俩人6月23号飞到乌鲁木齐，朋友给找了个民政局办的敬老院住了一个多月，很便宜。在新疆玩了几个地方，8月2号离开乌鲁木齐，5号早上到兰州。4号晚上在嚞峪关等车时接到女儿电话，问我们在哪里，听说我们已经离开新疆她放心了。就在当天早上喀什发生爆炸案，俺们是7月16号晚上到19号早上在喀什。
8月9号到了乌海，这算是回到老地方了，从这天起在朋友的热性招待下一天两顿酒，不喝就在面前一直唱着敬酒歌，每次都不重样。
一直担心回知青点的交通问题，在一位朋友的女婿（旗交通局的一个小干部，蒙族）请酒时，意外地发现他母亲的家就在我们水利队傍边，相距三四里路，到我们水利队要路过她家。她那个队叫乌兰淖“嘎查”，就是村（当年叫大队），那里出了个名人，叫腾格尔。
顺便说一句，蒙族人可以说是天生的歌手，插队时就发现小青年歌唱的很好听。LD所在的公社出了三个（俺所知道的，这次都见到了，这三位只在内蒙和外蒙有名）国家一级演员。喝酒时那些蒙人包括还在放羊的牧民歌唱的都很好，只是差点专业训练。不知如烟在不在，请她来一个证明。
问起第二故乡的路，说现在已经四通八达，除乡级公路外当地有个大气田，隔八百米左右就有个气井，石油公司为气井修的路已经成网，不过大部分还是简易公路。
气井
另一个气井
气田的加压站
沙漠中的钻井架
问车方不方便，说到俺们公社每天有两趟班车，不过到村里还没有。
旗到公社的班车。
俺说，到公社能不能租到车（到大队，去还是用习惯的说法：大队）？他说：刚好要把母亲送回家，就坐我的车吧。
俺想，虽说近了，只有三四里路，但现在“年老体弱”，些路也够呛。就问这有没有可能到公社借个车自己开到大队去？并声明：俺全开，但没照。
他说：我的车开回去就要放在家里了，我还要回旗里。这样吧，我开到公社就回头，往下就你开，第二天母亲陪你去找地方，与以前不一样了，你肯定找不到路。
俺开的就是这辆车，停在他母亲家
他母亲家外面看着平常，看看里面。
他倒胆大放心，俺想公社到乌兰淖不过三十多里，不熟练也问题不大，最后的事实证明俺也没有辜负他的信任。
那里有没有交警？
基本没有，万一有了你就提我就行了。不过到我开车时才想起来没问他的名字。 从旗里出发时，他开一辆越野车，车上还坐着两位妇女，一位是他的母亲，一位是他的姨妈，后面还跟了一辆车。这一段是两个旗（县）之间的公路，当年是沙石搓板路，现在是沥青公路，路况很好车也不多，一出旗就有个收费站，再往下就没有了。
鄂托克旗到乌审旗的公路，苏米图到公社的路有一段也是这样，只是没有边线。
一路无话，开到一个叫苏米图的地方他下了车，说下面就你来开吧。
从这里往下就是乡级公路了，到我们公社还有七十里。我原想着只需要开公社到下面的三十多里，没想到他到这里就扔给我了，车上还有他的两位长辈。
不过咱也不能退缩不是？他坐后面那辆车回头了，下面就看我了。
上车坐好，先声明：俺开车不熟练，二把刀，不过安全是绝对要保证的。考虑声明了路上出点小差错也有思想准备。
这一段路面与前面的一样，（当年只是简易路，实际上就是在荒野中压出来的车辙）路上也基本没车，俺开起来呢，也是相当的稳。开始慢一点，逐渐加快，不过也不敢太快，不敢挂高速档，最高挂到三档、开到六十公里／小时。
为什么定在三档？当年插队时，听到我们那里送粮的司机说在简易路上最多只能开到三档，在砂石路上开到六十公里就相当快了。
开到一半，路也窄了许多，有些地方被风沙埋得只能过一辆车，不过因为没什么车，开起来也没问题。见到前后来车俺都减速靠边让过去。
靠近公社的公路
到我们公社时，见到路边有辆路政车，几个穿制服的人站在傍边，硬着头皮开过去。可能是因为刚好那里是弯道，开的慢些也看不出什么问题。
那位姨娘就住在公社，在这里下车了，因为比较晚了也没停留。过了公社路就更窄了，会车时要有一辆停在路边才能过去，不过还是沥青路面，后来才知道公社到乌兰淖的路是腾格尔出钱修的。
公社到乌兰淖的路
过了乌兰淖路就不行了，这一段最早是一条乡级简易路，在我们堆队时已经被风沙埋的很难走汽车了。后来是气田维修了一下还行，但这时候正施工要改成沥青路，前几天还下了雨，非常难走。碰上一次后轮侧滑到沙坑里（不知道是不是老萨挖的），车子斜在路上，俺赶紧踩离合减档还忘了松油门，发动机鸣的一声响了起来，傍边坐的这位母亲（以后简称母亲，虽然与我岁数差不多）叫了好几声“油门！油门”才反应过来。还好这段路不长，没多远拐到不改建的路上就好开多了，开到母亲家刚好天全黑。
油田修的简易路
第二天走的路就是油田为气井修的简易路，路很窄，比七十年代好的是下面还垫了石头，俺也不敢开快，大概是三、四十公里／小时吧。途中扫了一眼后视镜发现后面紧跟着一辆轿车，也不按喇叭，大概是看出我开车技术不行吧？靠边让路，对方超车时按了两声喇叭打招呼，一会儿就跑得不见了。
这里的路跟当年完全不一样了，好不是母亲陪着大概转一天也不一定能找到，虽然几里路对牧区来说是邻居了，就是母亲也东张西望仔细辨认才能找到正确方向。
大车路
到我们当年住的水利队附近时，走的就是大（马）车路了，当然现在已经没有马车了，开起来还将就，只有一小段路用了前驱。水利队是当年种粮的地方，这里地势比较平，本来越野车应邀出席能在没路的地方走，但现在到处都是铁丝网围成一小块一小块的，又找不到门，只好把车停在牧民家傍，步行进去转转。
当年的家，俺住的那间只剩下二三十公公高的残墙了。
计划只能跑一天，LD因腿有问题在旗里等着，这辆车又要留在家不能开回旗里。中午母亲开着摩托车把我送到乌兰淖，俺因为不知道摩托怎么换档不敢开，如果是轻骑就没问题。在乌兰淖乘母亲找便车的机会到新建的一个大喇嘛庙转了一下。
这里当年只是山头上有个小敖包，现在成了个大喇嘛庙，叫苏里格庙，不过喇嘛没见几位。庙前还建了个漂亮的两层楼宾馆，公社所在地也没有这么漂亮的房子，只是没见人住。
苏里格庙
庙里的成吉思汉塑像
苏里格庙前的大宾馆
苏木（乡）政府大楼。
从喇嘛庙出来时突然发现照相机出了问题，不是照相机出毛病，是设置变了，从在水利队开始照的全是低分辨率照片，只有640X480。郁闷啊，最关键的时候掉链子，从出南京一路下来全没问题，到了最重要的第二故乡照片等于半废了。不过也没办法，庙里还能补拍，插队的住处不可能再回去补了，只有以后再回来了。
便车坐到公社，俺们公社的变迁挺有意思。我们公社叫尔格图，因为是音译叫额尔和图也可以，前一大路过的苏米图是另一个公社。现在两个合成一个苏木（乡），名字叫苏米图，但乡政府所在地设在我们的尔格图，有时会造成混乱。
原来打算在公社坐班车回旗里，但联系到了还留在旗里的一位同学，最后是她老公开车把我接回去的，中间还在她干妈家住了一夜，杀了一只羊，两只草原绿鸟鸡。
回旗里挨了LD一顿埋怨，这是另一个故事了。
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真是有多少男人,就有多少男人和汽车的故事...
现在河里流行用外出代替喝水了？
挖坑手段也升级了？羽羊下回刨坑一定注意。。。
抓地力变差，而且四轮抓地力会出现突然的不平衡，速度快了，方向再不稳，再赶上害怕带一脚刹车，一准儿变成WRC业余版了。
祝老哥玩的愉快，赶快回来填坑。花
真是太谦虚了。
谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
1. 体检。这个事前我还以为自己去医院呢，结果报名时候人家都给我填好了，我要做的就是签名而已。这样，体检通过，我连体检表有几张都不知道。。。
2.扣驾照的事情我记得1039说过军队的宪兵在军队地面上是可以扣驾照的，因为宪兵就是军队地面上的警察，啥都管。这个有待求证。
八月中旬从内蒙回来，俺向教练（第一个是空驾教练，按顺序称A、B、C……教练）说，我到内蒙都有公路安全行驶五十多公里的经录了，可以直接上路训了吧？
“不行，还得练些天，把教你的动作练熟了，毛病改过来才行。”
实际上这时俺已经不急了，反正还要过一两年才有车开，只是老挂档踩油门这车也不动弹一下，没感觉，再说俺还腐蚀了你两包烟呢，这点面子也不给！
不过后来A教练又往回赠了两包烟，比俺送的还要贵些，看来这受贿也有赔本的。
俺的光辉历程不起作用，只好按照步就班了。这时候已经开学了，天气又热，就等天凉些再来吧。
拖的时间不长，一周多又来练了。
空驾主要是练手脚协调，要求动作到位，眼睛绝对不能看档位，换档不能走错而且要顺溜，这对俺问题不大，只是这车是报废的旧车，档位很涩，往往要费很大劲。这没少挨教练骂，怎样教练拨弄起来就很顺溜呢？看来问题还是在自己身上。
对了，一开始教练就要求，上车前先逆时针绕车一周，看看车况，到前面出车头前要先向车后方向瞭望（是否来车），开门前要先叫一声“报告”（对考官）。上车是先把右脚伸到最里面，然后左手抓着门把（不能抓窗框）坐进车里，（如果先坐进去就有可能被考官设为是PP对着他），关车门也不能抓窗框。据说曾有考官在学员坐进车里后问他车号，答不出来就是没仔细检查车况。
没有要求检查油、水等，可能还是出于安全为主，你把车搞坏了是你自己的事。
一坐进车里，第一步就是系安全带，以免动车时忘了。起动前，先检查是否挂在空档，要求用眼看不能用手晃，手刹是否拉起。然后踩离合器启动发动机，松开离合器检查仪表有无异常。
起动步骤：踩离合器挂一档；打左方向灯（起动后直行、右行也要打）；先右后左观察后视镜，看后方有没有来车；鸣笛，在禁鸣号区不鸣；稍加油门慢松离合，看到车头微动时松手刹、松离合器，打方向盘上路。
这一段动作有个小毛病，实际上教练已经不明显地提到过俺没领会，后面再说。
车动后，从一档顺序加到五档，加到二档时回方向灯，再从五档顺序减到一档。换档时不能低头看，加减档都不能跳档，这与后面的教练也有所不同。中间嘛你可以转转方向盘转向，手在方向盘上放的位置也有要求，只能大把倒手，不能象小脚老太一样一点一地动。
要停车时，先打右方向灯；踩刹减速；看右后视镜看有无来车；往右打方向盘，只有打方向盘后才能踩离合器，否则算空档滑行；稍踩刹车，到位后踩死；拉手刹；松离合；松刹车；回方向灯。
当然动车都只是假想的，空驾嘛。
到此全部动作完成，全部动作不能少，顺序不能错，观察时头一定要动让考官看到，需要观察后视镜时那怕只是摇一下头也行。
上面的过程，红字部分是必需的，否则直接下车回家，蓝色的不做到会扣分，其他的也可能被考官找毛病扣分。
教练总算满意了，开了张小条子可以去路训了。
这个练车点靠近市中心，只能练空驾和倒桩，路训在另一个点，要他们安排时间，所以还要等几天。
想起一件事，国内会车时是右行，河友位说开车时最好说明左行还是右行，否则看的有点糊涂。
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