主题：【原创】艰难的一跃 -- 晨枫
我说的是功率的可控变化。是我说得不够清楚，我的意思是通过转动机构可以控制功率输出的大小。
这个公司的网页上有两个短片，有兴趣可以看看。
类型 重量(KG) 速度(米/秒) 能量(焦) 距离(米) 推力(牛) 加速度(米/秒)
炮弹 50 2000 100000000 8.06 12406947.89 248138.9578
飞机 20000 80 64000000 50 1280000 64
炮弹是指155mm榴炮的炮弹，身管52倍口径
设开足马力跑三十海里／小时。约合15米／秒。
28万x75／15／1000？
蒸汽弹射的难度也就在这上面，这能解决了不如直接上蒸汽弹射了。
虽然有共同之处，但不同的地方更多。液压系统里面不会有冷凝水、没有高温部件、液压油不会被压缩、抗温度变化能力强、对部件之间配合间隙的要求较小。最多就是容易漏油，比较脏而已。还有，我这里考虑的是液力传动，不是液压传动。整个系统里没有油泵的。这套东西比老美那套东西简单多了。
伸出个长长的柱子，出力点在柱子头上。一是要节约空间，二是运动距离有一百米多一点，那么长的柱子就变鞭子了。
汽缸侧面让挂钩运动的开口不可能完全密封，漏点汽还问题不大，漏油麻烦就大了。
这个问题我一开始没有想到。也许晨老大有办法。
要不就同时用几种传动机构，什么液力传动，齿轮齿条。涡轮蜗杆传动，链条传动什么的。反正能量有的是，关键是要全程可控。
从伞上传过来的力等于飞机受到的弹射力加上航母受到的阻力的总和，我想装置越复杂（比如变速部分、各种阀门），航母受到的阻力会越多，不过我不知道该怎么算这个效率。
还有一个问题是用这套装置能达到的飞机起飞的最高频率时多少？如果频率太低的话航母的效用就要打折扣。不知道把这样的雨伞收拢、复位需要多少时间。
左右两个船身，中间空出一个船身的地方装这套装置。一甲是飞行甲板，之下的二甲是机库，再之下是三甲，为乘员舱，油库，弹药库等等怕挨揍的部门。这三层甲板都是贯通左右船体的。三甲下面空出的部分装这套装置。由于是双体船，除了机动性，哪都比单体船好，坚固可靠。由于“雨伞”的传动机构位于船体中间，也许可以同时起飞三架飞机。还不至船体失衡。
这句话好像，和我想的不太一样。我想应该这么说比较准确：飞机受到的弹射力，是由“雨伞”传递过来的、航母的一部分
行进阻力。
这套装置的效率确实不会太高，但我们所拥有的是一艘7万吨船舶以28节前进时的动能，设计师可以放开使用这些力量，冗余太大了。三架满载的Su-30也就100吨左右。即使航母静止不动（我的意思是暂时不考虑惯性），他们和航母的重量比是1：700。举一个不太恰当的例子，设一个人的体重为70公斤，70/700=0.1公斤。0.1公斤即二两。请问您要是把一个二两的二锅头口杯当手雷往外扔，能扔多远？
如果加助跑投掷呢？假设此人百米成绩是10秒，时速也就36公里，他要是以56公里（约30节）的时速助跑，再投掷呢？（人扔的一个口杯，航母扔的可是三架重型陆基战斗机）
至于这套装置的工作效率，那就受结构啊，工艺啊什么的影响太大了，有太多的不可确定因素。
意义不太大，还不如算算航母要是以30节的航速触礁，礁石上能受到多少吨力。
就像我原来在另外一个帖子里回的那样，搞十个小点的船，每个上面都有一段跑道，到海上再组合起来成一个大跑道。
但是太不实用。十万吨的航母已经很笨重了，30万吨的就举步维艰了。