淘客熙熙

主题:【原创】高铁账总结篇1 -- szbd

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家园 哈哈,我还以为

出版了,我买两本,一本珍藏,一本看。

看一本,扔一本呢

家园 比较难

春运属于超常规的波峰

家园 春运也没有太多人

40天,大概铁路发送2亿人次,公路20亿人次。平均每人次的里程比全年平均多算点,全年平均铁路是500多公里,公路50多公里。春运时算铁路800公里,公路80公里,那就是3200亿人公里,平均每天80亿人公里。如果都交给铁路的快速客运,假设高铁客专和普铁动车组算一起,旅速为200公里/小时,每列车每天跑10小时,就是2000公里,1列车1000人,就是200万人公里,只要4000列车,相当于现有客车数量的1/5。完全可以用更多车,更高密度,那就能运更多人了。所以只要把路造够,一定能解决。

家园 准备足够的车应该能对付

只是这些车中的一部分平时可能要闲着了。

家园 那没啥

车是小事。平时多检修就是了。还有平时20分钟一班,春运5分钟一班

家园 说的透彻

认证之后第一宝:恭喜:你意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出,可通过工具取消

提示:此次送花为此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】。

家园 政府要从多方面考虑

这条路100%是赔钱,属于开发路,扶贫路,政治路,军事路。

家园 个人估计,川藏铁路可能没戏!

最早勘测的四条入藏铁路选线:青藏、甘藏、川藏、滇藏。青藏已经建成,甘藏肯定没,现在就是川藏、滇藏在争,争的就是拉萨—林芝—芒康后是通康定、雅安还是连丽江、大理。

云南动作快,大理—丽江已经通车,丽江—中甸已经开工,滇藏线旅游资源很好,基本沿着国境线走,有特殊的军事意义。

四川方向,走雅安—康定到芒康,很难竞争得过滇藏线,虽说旅游资源不输,但开发程度不如云南。

现在昭通—攀枝花—丽江铁路已经通过规划审批,预计今年开工,将来四川(成都)入藏可走西、南两线:

西线:成都—马尔康—格尔木(库格成铁路)转青藏线至拉萨;

南线:成都—攀枝花(成昆铁路)—丽江(昭攀丽铁路)转滇藏线至拉萨。

家园 川藏确实是希望不大

距离长,难度大。从海拔300米爬到5000米,还要过10来条大河,个人感觉没有必要。滇藏那边还有矿。

家园 武广高铁限量出售无座站票

http://news.sina.com.cn/c/2010-02-21/021919705904.shtml

武广高铁限量出售无座站票(图)

http://www.sina.com.cn 2010年02月21日02:19 汉网-武汉晚报

乘客程菊和蔡小妹出示“无座”票。

  本报讯(记者 左洋)“下午去广州高铁有票吗?”“没有,只有G1053次有无座票!”昨日11时许,记者在武汉站售票大厅看到,许多旅客急于前往广州,纷纷掏钱购买武广高铁无座票,票价按二等车厢座位价发售。

  记者在售票大厅了解,今、明日,29对武汉—广州南的武广高铁席位车票全部卖光,并限量出售无座站票,且当天所有车次也卖完。

  春运期间,武广高铁每天开行33对高速动车组,最高时速350公里,其中武汉—广州南开行29对,广州南至长沙南4对。开行动车有CRH2、CRH3两种车型,定员分别是610人、560人,席位票分为特等票、一等车厢票、二等车厢票,票价分别880元、780元、490元。为了增加运力,每趟车都是两列挂在一起跑,日最高席位达3.2万余人。

  目前,正值南下客流最高峰,2月24日后,武广高铁才有较充裕的余票。

  铁路部门解释,武广高铁全封闭运行,列车员是站立服务的,春节期间还在列车上举办联欢会,安全性有很高的保障。在确保安全的前提下,限量出售无座票。

家园 完了

我跟人打赌武广高铁会出黄牛,这下我输了。

完了
家园 高铁会出黄牛,好像不是啥新闻呀。

你知道为什么那几个铁路迷网站都不能发帖了吗?

家园 但是还没出阿

不知道

家园 年前广州就有高铁黄牛传闻了
家园 海子不能发帖了吗? 去看看
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