主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

你数数中国活过100年的企业有多少先。

上花。

建国不才60年多点吗。

后来公私合营了。

可以这么说，现在奇瑞还不是国内一个主要汽车生产厂商。嗯，我定义的这个“主要”举例如下，日本的就三大汽车生产商，美国也就三大，德国也是三大。具体点，如楼下所说的，等奇瑞有了畅销的“中等大小”汽车型号才算一个主要参赛者。（举例：佳美，桑塔纳，雅阁这些标准小轿车）

• 谢谢，起因是我这个贴被他无故投草

本来就A3的定位是紧凑型小众车，可当时TB没什么好牌可打：东方之子是好可是销量一直不死不活，A5空间不错可外形（屁股）不为大众接受，外形质量皆不错的G5还没踪影，只有这个A3无论从外观还是内在做工、安全上是不错的，所以只有让它当主力了。

可惜国人多是买第一辆车，对于外观特别是使用空间很在乎，A3轿跑的空间很影响其销量，没办法只有一条路走下去有的高科技都弄上去ESP,EPS,自动雨刷，自动大灯。 可轿跑最需要的大马力机头却无法装上去，最后弄得喜欢他的人想要的动力没有，因为高性价比买了的人又觉得车子很肉。可如果真装个2.0T的机头，那油耗又能吓跑不少人。

现在总算有所改善：A5改头换面G3,有CVT自动挡，空间也不错；G5对标奥迪A4；风云2空间也比A3好，价格也便宜适合面广。B16如果能尽快出来那就又是生力军。

看看TB八月销量不错，越来越好了,月销量在3K徘徊的A3也到了5K。新瑞虎也刚上市，装备了国内第一款自主1.6S的发动机，应该能很大提升竞争力。

那个2箱变5箱的好像是CRV,看过图片太惨了，绝对不能买日本车跑高速。

开TB车的除了事基本还能上网来控诉各种毛病（包括高速上过百的速度撞了护栏的主生龙活虎的上网抱怨说气囊没弹出来），而日本车主基本上就省了修车费、修人费，自然也不会有‘精力’上网发帖抱怨了 ^.<

正宗东方之子升级版好像是B16,俗称石榴姐，和KMR一个级别……

同时在开发研究的车型（包括发动机、变速箱）太多，占用了太多资源。 开发生产一堆车，结果销量都不理想，而且营销也不行。像QQme8月销量才16台…… ，这样小众车完全可弄成订单生产精品车，把小毛病解决好，内饰搞好，卖个10多W，肯定不少MM会买的。

当然对于变速器，能买到的还是在买。比如A3以前的DPO，现在的4F23，G5上面的5F25，A1上的马瑞利AMT。 更多的是想买买不到的，比如大众的DSG啦，爱信的AT/CVT啦。TB才是他们以后最大的敌手。特别是大众，很早就开始注意TB。TB一款新车就拉回去拆开分析，完全把TB当作未来的强敌对待。 所以TB从来都是一心一意自主开发的，大家所需要就是耐心。

不仅出口还海外建立工厂。前两天在巴西投资5亿多美元建立合作工厂，生产风云2,A1。

别忘最重要一条：老婆孩子不能出国定居