淘客熙熙

主题:【原创】客车整修、鉴定的那些事儿(1) -- 忘情

共:💬77 🌺651
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 6
下页 末页
家园 车体套跑也是无奈之举

其实车体套跑也不是灾难,运力不足套跑合理利用车体也不失为良策。问题是维修养护跟不上去,这就是灾难了。

还有该死的司机值乘制度,很多跑了多年都木问题的老东风就这么完了........

家园 作者获得通宝一枚。

送花成功,可取消。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

家园 四月份?这个时间节点意味着什么?

我局已经定下3月份再减员3万的目标,但具体怎么减还不知道。忘情兄有什么消息吗?

家园 内部检查都是殊途同归

具体细节不同,但大方面的手段都是一样的。(这里不是光指送礼,还包括临阵磨枪、现场整改等等)

在大中型企业中,要想成为一名合格的干部,应对检查的能力是必不可少的。

家园 铁道部就盼着老东风完呢

反正以后是和谐的天下,就算不和谐的也有韶山4,再惨还有韶山3。内燃都是HXN了。东风嘛,自然是用废拉倒。

非新空的车底也一样,用废拉倒。

家园 现在又是全路支援广铁了

广铁拿了这些车,也要整修吧?忘情了解么?

另外怎么没有全路支援京局上局阿?

家园 关键是价格机制

老22车底其实很多还有很长寿命,前期为了增强运力,铁道部在前头压着很多老22车底也进行了改造。

现在铁道部订造了15000辆缩水版的25G,一下子就把22改和25T的生存空间压缩没了。

家园 这新的25G怎么个缩水法?

老22那票价在那里呢,当然是能退就退了。

家园 吓死人了,动车会出大事?

送花成功,可取消。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

家园 别怕

我的意思是动车今年四月份以后可能够呛,毕竟还没发生大事。也许是我过虑了。

家园 广铁不要整修这些车

每年春运,都会从北方调集富余车辆到南方,节前是广铁和上海,节后是成都,南昌,武汉。这些车在调到南方前理论上是要整修的,但实际情况却不尽如人意,因为基本上都是些长期库存的车。

京局之类的根本不需要支援,因为春运开始后,各局开往北京,上海,广州方向的临客数量会激增,根本不需要北京局多费什么劲,它只要组织好旅客买票上车秩序就行了,其他的事兄弟局帮它担了。

家园 刘志军要赶在486和586交接的时候

给自己攒政治资本卡位,有点不管不顾强行推进了。

07年的四一八大提速,正式运营动车组,但厂家只保修四年,今年四月厂家售后服务退出,动车所的那帮所谓精英要现大眼,丢大人了。动车高强度运营了四年,车况已经老化得很厉害了,以前是吃设备本钱,吃厂家售后,四月份以后没得吃了。去年动车的故障率大幅增加,但都对外瞒住了,而且责任基本上全由厂家背黑锅,四月份以后看他们怎么办?

那个减员是以分流为主,以清退劳务工,以正式工替代为主。


本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 套用车体本就不可能合理的

原有的运行图已经安排得非常紧张了,再套跑车体肯定是要牺牲技检时间的。长此以往,车辆老化极为严重,安全隐患大增。其实算下来支出的维修费用总体算起来更高。

家园 跨越要卡什么位?
家园 广铁不整修,那出了故障算谁的?
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 6
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河