主题:【原创】从新山鹰看忘情和hansens对L-15的建议 -- TopGun
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复 老兄啊!
除非将来兔子爆航母海
否则单独研发一款专用舰载教练机是不合算的
L15能否上舰,取决于它能否拿到陆基教练机的单子
拿不到,吹得再好,都是白搭
财大气粗如美帝,还不是拿现成教练机改改就上舰蹲起落了
关键技术不能自主,只有死路一条。
国内各航空企业要引以为戒啊。。。
复 又看了遍视频
都是大边条加较小后掠角机翼配前缘襟翼。
下图是网友画的可能的新山鹰平面和侧视图,是非常大的图,可以点击图片看大图;图片来自飞扬:
外链图片需谨慎,可能会被源头改
以后有机会再谈吧——T-50的进气道还是挺复杂。
历史上可有成功先例?
着陆钩,上舰
减腹鳍,上舰
大边条,改进起落性能,上舰
但是,总觉得一个米格-21为基础的教练机,弄到航母上,有些怪怪的。要是整个J-11的教练型,那才拉风。
类似于乌克兰的尼特卡。
这样海军可以得到最好的舰载教练机。
比如F-20虎鲨,就是在双发F-5改成单发的。F-20针对当时的中国大陆以及其他市场(当时中美蜜月)。虽然F-20在商业上不成功,在技术上却很成功。
虽然挂了个F5G的名字
F18CD改EF都没它工作量大
陆基一型,改型上舰
不存在输了陆基却能赢得舰载订单的可能
无他,舰载批量太少,研发费摊不下来
又不是战斗机,再贵也得上
L15已经落了后手了
这个大改型涉及气动上巨大的变化、结构的巨大变化。总之,贵飞的活力真是令人振奋。
贵飞的条件很艰苦——他们处在三线的群山之中,甚至想留一些人才都不容易。但是新山鹰却能在短期内搞出来。
南飞应该向贵飞学习,在L-15上多搞些尝试。
类似的,成都就有过很多尝试,很多失败,才有现在的成就。比如J-7失败的尝试就有J-7下颌进气、J-7腹部进气。
贵航可以到其他地方取经,怎么洪都没有想到,还是经卷不给力?