主题:【原创】从新山鹰看忘情和hansens对L-15的建议 -- TopGun
洪都就差了点,只好靠毛子和二毛子
空军对贵航的无人机那是相当满意的。
贵州的两个航空航天企业,一个是011、一个061,在他们最困难最窝囊的年代,空军也不离不弃、坚持给他们留一口饭吃。现在011已经基本上算是走出困境,下面就看061的了,希望061争气、打个翻身仗。
贵航在历史上对空军是有大功劳的。在苏联威胁最大的年代,中央决定组建011基地,任务很简单:保证在苏联入侵的情况下正常生产歼六,这是那个年代中国空军唯一指望得上的、可靠的战斗机。
贵航后来的困境与此有关——基础薄弱、产品单一且严重落伍,没有自研型号的能力,等到空军终于停止采购歼六了、贵航也就迎来了最寒冷的冬季。贵航最困难的时候,连云马厂(总装厂)的副厂长都跳槽去了沿海,此人和我家还有点弯弯绕的亲戚关系。
也是一个当年唯一能自我配套的歼击机生产基地。
成都有发动机厂、飞机总装厂,但420的发动机装不上132的飞机;
沈阳有发动机厂、飞机总装厂,但黎明的发动机装不上112的飞机;
西安也是这样。
98年新进厂 青工也就400多
~
而且冷热不均
大修厂90年代中期还跨了
都是3机部的仔
01年 云马大学招人 月薪1000左右
一个人都招不到
WS-9比WP-13推力大出50%吧,换发还不跟重新
设计飞机一样,恐怕不现实。用不加力型,那用这么个
超音速机型纯属浪费。
还用WP-13,上舰还要加强结构,结构重量进一步增
大,还双座,要么性能更差,要么装油更少。再加上费
油的发动机,本来就来自航程可怜的米格21,在军舰
上还不得起飞一趟就该降落了,降落不成功,也等不及
加油机上去,直接洗澡就行了。
后来又打算迁徙到小河工业区
后来又米有下文了。
而且 过去的洞库车间 已经伺候不了精密的加工中心了
从另外一方面来说:
国家强大了 ,也不需要那样多的工厂躲在山沟里面了。
想起来初2春游的时候,翻过顶峰后
看到 隐藏在山崖下面 绵延几百米的变电站(在顶上和侧面绝对看不到的),还在感叹祖国的壮美河山和父辈的顽强奋斗精神。
据我所知斯贝是出了名的皮实,如果用WS9便宜不便宜不好说,耐用性肯定比WP13FII强吧
现在如果出到3K,大把的大学生
何况现在贵航订单在手,最艰苦的时候已经过去
只要不象沈飞的管理层烂到根
搞技术的有奔头,应当能留住人
WS9一是推力大,但重量也大.改动量大,有这功夫干脆设计一型新机.
15个重点
十几个本科
只有2个回去的,其中有一个干了1年半就走了。
长期来看,中国大型国企的问题在于学习的苏联工厂
研发和生产分家,
技改只是解决小问题,怎么做一个学习型组织还是一个探索性的问题。
具有研发能力的一些研究所 生产组织能力还是不够。
以后没有办法抄欧美的时候,未来的创新型企业组织什么样子我都不知道。