主题：所谓的高铁"音爆" -- 别来无样
我看了几张侧风下圆柱体附近流场模型的图片，涡流非常复杂，形象的说应该是紊乱的
更何况高铁并不是规则的圆柱体
一开始就是某个SB周说高铁会产生音爆，说是航空专家告诉他的，什么阻力和速度的5-7次方成正比。很显然，他虽然没有说这是超音速音爆，但根据上下文，谁都知道他说的就是超音速音爆。
然后大家都在质疑，说高铁的速度不到音速，不可能产生音爆。虽然谁也没有明确说是超音速音爆，但大家的意思就是超音速音爆。
然后，PBS很牛皮的跳出来，说大千世界无奇不有，高铁其实也能产生音爆，还说棒子，德国科学家都有论文证明。虽然他也没有说是超音速音爆，但谁都知道他指得是超音速音爆。
这就是我说的，如果不加说明，音爆特指超音速音爆。你当然可以用音爆来形容别的现象，前提是你得告诉别人你谈论的音爆其实不是一回事。
你也知道病毒不一定是作用在生物体上啊？要是在一堆研究生物病毒的人群里，你跳出来说，大千世界无奇不有，病毒根本就没有DNA，它就是一堆代码！知道这叫啥吗？神经病。
还苹果引力，飞机引力呢。我说你要是不明白量纲是啥意思，至少去摆渡一下吧。还不够丢人的啊？
有你和PBS这样的大科学家在，我也只能自称民科了啊。我民科，我自豪。
武广高铁线路长1000公里，假使一辆车一天只跑一趟单程，10天就是1万公里，100天就是10万公里，400天就是40万公里。
也就是说车体的设计寿命只有1年？
一个已经被你修改了，一个就是说你自己100%是外行.....
我可啥都没说
，您就当我在扯淡吧
前苏联造了4级钛合金潜艇，S级还有一艘在列吧。
钛合金的耐压壳能保证“阿库拉”级在深达650米左右的海底安然无恙。
目前应该有5艘在役，II型改型中，普京总统曾亲自参加了猎豹号潜艇的下水仪式并亲手在猎豹号上升起了国旗。
对阿库拉印象很深，不知道为什么网络上对这个级别的潜艇关注度不高。这一型潜艇的流线型围壳特色鲜明，三大知识杂志曾经常年解剖这级潜艇的前世今生。
“吴搞了八年多的磁悬浮研究，希望将国外的技术国产化，但他告诉我，引进的核心技术仍然不可能替代。”刘友梅说，尤其是那种器件里包含软件的软硬件结合技术，始终无法解密。
“在现在引进的高速动车组技术中，大量地存在这样的情况。”刘友梅称，看得见的部分，外方会给中方设计图纸，这些中方都可以仿造，但一旦涉及软件和核心部件，外方是不会轻易泄露的。
“中国的机车制造技术一定要从‘芯’开始，不能再简单走原配件替代之路了。”
其实是走不下去了。
刷盘子的模式也到底了。
我的第一个帖子就指出了两个学科中的定义不同。可是你不承认，而且坚持用航空中的超音速音爆来解释和反驳高铁应用中的音爆。
周翊民确实说过
我觉得你这段话说的特别好，
BTW.本来懒得说了，不过看你一再说别人无知，而对自己
就像当年仿Su27遇到的问题一样很多，要做到真正消化吸收都需要多年的时间
在引进高铁这个事情上，铁道部确实打了场漂亮仗
但是心急还是吃不了热豆腐，牛皮吹大了必然扯到蛋
从引进机组到合制到独立自制花了20年时间，在70万瓩的基础上，开始自制80万瓩机组和100万瓩机组了，这是世界上的首创，可以说是创新了。
可惜西方发达国家的水利资源全部开发完毕，100万瓩机组无法出口到西方国家了。
PBS，你需要有一个常识，西西河里有个忘情，对铁路的
一切有关事宜，忘情是第一关，过了这一关，你再尽情
发挥。
你到现在为止也还在忘情的手掌心里蹦极呢。