主题：茗谈（73）：旅游列车 -- 本嘉明
中国要搞豪华高铁要多门上下，每个包厢一个门。这样省下上下的排队时间。私人空间可以彻底一些。
不过说真的，中国的富豪们还是在以挣钱为主的阶段，还没到享受为主的阶段。不像欧洲那帮吃喝玩乐一辈子也不会社会地位下降，甚至还会上升，当然啥稀奇古怪的东西都有市场了。
中国的富豪们打高尔夫为了认识人，维持自己的圈子；去高级会所，也是为了认识人，维持自己的圈子；买奢侈品，也是如此，显示自己的地位，好获得信用额度，都是为了赚钱，目的性太强。这既是中国的现状，也是tg刻意为之，中国已经出现过很多次媒体群攻啥奢侈消费了。tg的概念是你要维持自己的圈子多花钱没问题；想搞奢侈行为艺术，我统统给你搞臭。
北方平原可能没什么好看的，但山区的鹰厦线，成昆，宝成，高原的青藏线应该很适合搞这个。最好旅程不太短的，甚至中途还能停下来上岸逗留一二。
现在呢？
这个火车旅游，早晚是白菜价，广大群众喜闻乐见。我们不过是拖着富豪们来替自己挖坑而已。
“土豪”专列有了，总有人烧钱烧得，要坐专列衣锦还乡，投资修一小段铁路到自己的村子。那最后还不是乡亲们享福？
Sorry，实在 hold 不住 
我娘乘过非洲之傲，是乘那趟车的第7-12个华人里的一个。
那整一个欧洲贵族子弟红二代们的红色旅游，专门挑他们祖辈发迹的钻石坑矿洞鬼镇走，不是超级小资的话，绝对是无聊透顶。
在火车迷中，并称为林黛玉级的“病态美”，早就被唾弃了。澳洲，南美，西伯利亚才比较有味道。
中国也在筹备由青岛启程直抵唐古拉山脚的火车游。
其实火车游确实比较适合中老年人，吃住有保障，也不怎么费脚力，恨不得后面拖一列医疗车，直接改“夕阳专列”。既环保，铁道部也多一项收入，老人们也比较舒服，多赢。
如果是令堂那样，混在一堆洋人里，当然不舒服。那如果是一车老中，好嘛，秧歌舞，卡拉OK，12桌麻将，再烧包就请郭德刚来唱堂会，啥木有啊？
住五星级酒店真的就很舒服么？那不过是一张舒服的床，拿起来就自动算钱的酒水，还有一笔让人不想看的账单而已。跟自己家里有什么两样呢？
至于山和海的问题，山意味着自然+动物，海意味着自然+比基尼+sex。如果您够年轻，想必很容易明白其中区别。
我可能有机会接触到京沪高铁公司高层，回头把你这主意说给他们听，看看他们是怎么考虑的。
不过铁路上各路局利益彼此纠缠很深，想推动一件事情难度很大，很多时候都不是京沪公司当家人甚至当家人的上司能完全左右的。
冲你这句话，我把其他一些图片和资料再整理出来，供你参考吧。
江南富庶之地，退休老人出来转转，火车是不错的。当然如果服务到位，铁路局有专用巴士到家门口接送，直接送上月台，那就更好了。
做了个邮件发了过去，有什么反馈暂不知晓，毕竟我也不在帝都，回头再见面时会询问一下，他搞了一辈子铁路工程建设，对京沪高铁有很深的感情，但老头思维很活跃，很多时候思维敏捷性上让我这个小辈都很惭愧，能借鉴，是好事，不能借鉴，肯定也会有原因，如果能说，我会用适当的方式告诉本大，如果啥动静都没有，这也是中国国情，本大多理解呵呵。
豪铁，不止是“豪华的铁路”，也是“豪迈的铁路”，因为铁路这个大力神，有些绝活，别人是只能“羡慕嫉妒恨”啊。
先问大家一个问题：牧民能够赶着牛羊，逐水草而居；旅馆能不能追着游客的热点跑？
(一)
随着中国国力的提升，要拉动经济，越来越吃力，各种办法，无所不取。其中一个比较打鸡血的领域，就是“展会经济”，比如说奥运会，世博会，花博会，亚运会，以及各种会展，等等吧(迪斯尼乐园属于长效景点，不在此列)。
这种短期会展，就是个“暴雨经济”，来时轰轰烈烈，走得干干净净。要说奥运会，那就是百年一遇的大暴雨了，就说加拿大的蒙特利尔奥运会(1976年)吧，因为非洲国家抵制，小规模“沙县小吃”了一哈，到今天还在还债；你要他们再办一届，是打死都不肯上钩了。所以说这个大骗局属于“百年不遇”，应该靠谱。
为了这么一些个“百年不遇”，或者“50年不遇”，特大都市圈柔性地接纳一下，十天半个月“避运”，还能承受。但你说没有浪费，那肯定不对------至少，你要多造多少旅馆车站？
那么，我们能不能设想，造一批“活动旅馆”，哪里办大型喜庆活动了，去凑一哈热闹。活动完了，消费者一撤，旅馆也撤，不给当地政府添麻烦？
(二)
能干这个活的，只有铁老大。
一，铁路货车用的平板车(FLAT CAR)，标准尺寸是长12.5米，宽2.9米，限高一般等同于标准集装箱，约2.8米(40尺高柜为12.2米X2.44米X2.93米高)。如果超长超大货物，可以换用“长大货物车”。这个平板车尺码，已经比集装箱拖车要猛。
二，办展会前，该都市的公路交通必然更加繁忙，如果用集装箱拖车运送“活动旅馆”，只能带来堵塞(车速限速，转弯半径大)。
三，运费差别大。
四，铁路局在各大城市有自己的场地，可以堆放中转大量“空屋”。任何卡车运输公司都没有这么好的条件。
所以，我建议的方案是：
在一线城市的市郊，建设大型“森林公园”或“植物园”，既增加绿肺，同时同步在公园里规划“活动旅馆区”。
建设通往森林公园的多条城轨(三铁)线路，平时便于市民游园，开设“活动旅馆”期间便于住旅馆的旅客进城参加会展。在森林公园里配备大型亲水园，既在平时供儿童游乐，也相应配备了大型更衣室，浴室和卫生间，餐厅，在开设临时旅馆期间开足马力，为住客服务。
这类“活动旅馆房”，并不是简单的“集装箱住房”，而是严格按集装箱的标准尺寸和在火车平板车上的固定方式(蘑菇头固定)，用特殊的轻质预制建材造的高档住房，水电接口俱全。
但由于外形所限，这类房屋只能是平顶，不耐晒。解决的方法，一个是预制大量标准尺寸的“坡顶”，存放在主要枢纽火车站的仓库，需要时拿出来，吊放到任何活动房间顶上。另一个，就是把活动房安放在森林公园的树荫下。
活动房可以是双层，但以单层“高脚”安放为多，既便于拆装，又通风隔热隔潮。
铁道部可以成立多个公司，全国划片经营，请全国各高校的设计系学生参加设计竞赛，网上票选出最受欢迎的数十款设计稿，进行装修。造好的几千个甚至几万个“单元”，存放在山西，郑州等地，一旦哪里有会展了，同当地政府谈好分成，就在网上开始预订房间，旅客确实预订了哪款房屋，就拨运哪款房屋，跟丰田公司的“先卖车再造车”一样。
如今美国煤大量出口中国，中国沿海火电厂开始从海港接受新煤电，由山西内蒙始发的煤炭货运铁路在未来有可能运力过剩，正好可以用来“搬家”。况且把偏远地区作为总部堆放不用的“空房”，维护成本也低。
(三)
接下来借鉴一下各类相关设计。
美国的RV(房车)市镇，活动可以持续半年，再各自散伙。
以上，是以40尺集装箱为尺寸的室内布局。
IKEA设计的效果图
在火车上折叠装运时是这样。
花儿盛开
旁边再对接一个上来
三个高脚屋的“拼盘”，解决了集装箱外型过于狭长的毛病
双层设计，节约用地
半个房间，准备同另一半对接。
身轻如燕
多款造型
(四)
上图是设在巴黎的特色旅馆。
(五)
活动旅馆里的“经适房”，江南大学学生设计
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作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
前几天才听一位前辈说，他们预定了七八月份上海到新疆十四天的火车旅游线路。火车跟着旅游线路走，行李就不用下车了。
就是A团先走，到了途中某站（比如西安）下车玩两天；晚2天出发的B团也一样，到西安后B团下车，A团上车，顶了B团空出的卧铺，继续往新疆走。
这样，每个团玩起来更尽兴。坐火车随时可以下车买到适用品，行李不用太大，搬几次没关系。
今天说个短篇，就介绍几个“酷”的火车游路线。
（一）
澳大利亚的GHAN。
上图：以前是窄轨，他妈的就是这副鸟样。如今这节车厢留作纪念餐厅，停着不动了。
GHAN的机头
二等座，一看就是“经适房”。
“金袋鼠”级观光车厢
看看这伟大的冲击波，敢装跨音速是吧？红毯也不是这么走滴。
路线：是这么着纵贯澳洲的
路上的一个景点：蓝桥。美极了。
司机阿伯的午餐
观光车厢
观光车厢是这么用的
豪华间，看看窗外，长河落日圆。不过怎么两边有窗？
餐车
总结：这条线路，我还是很喜欢的。
（二）
接下来是重量级大哥，横贯西伯利亚的GOLDEN EAGLE，这在发烧友眼里，比娇滴滴的“东方快车”，要豪迈不止3个档次啊。
大哥蓝
餐车，当年座山雕包下来设“百鸡宴”的地方。
（三）
小地方有小地方的纯朴。
Hiram Bingham，秘鲁
小小的咸亨酒店，不用穿那个燕尾巴服了。
（四）
殖民地有殖民地的可恨。
印度的“火车游”线路特别多，可见没出息的英国佬，现在很忙于怀旧。一个民族一旦怀旧，就完蛋了。
Palace On Wheel的餐车
Palace On Wheel上，宝莱坞明星唱堂会的地方
套房
（五）
有必要说说新加坡的玩意儿。殖民地加小资而已。
Eastern Oriental
被殖民者习惯性的谄媚啊。
专门摆拍给007邦德那样的“坏哥哥”看的。不过老白们到了香港新加坡那种鸟地方，想不坏也难。
酒吧，充满向后看的可悲气氛。
（六）
这个也很草根得可爱，西班牙的El Transcantabrico。
大伙儿一起扭秧歌，有《泰坦尼克》里三等舱的情调------呸呸呸我这个乌鸦嘴。
套房
沿途风景：在西班牙这个魔幻世界里，你不可以有任何脾气，看见啥都是对的，不对的是你。
（七）
终于轮到鸟，伟大的美丽坚。
X Train，洛杉矶到拉斯维加斯
头等舱，不，头等厢。
就美国那帮吃货，人五人六是绷不了几分钟的，这一开出站。。。