主题:【原创】“铁路取消强制保险”的背后 -- 忘情
你有异议吗?
只是,他既不喜欢也没必要鼓捣理科,因为他既然具有人类顶级文科宗师的天赋,何必舍长就短?
这与那些想学理科却学得面无人色也考不及格的文科生,是一回事吗?
民国时期的教育是很强的别说大学生了,就是师范生从今天的人数比例来看跟本科生也差不多,跟别说那个时候的师范生的水平了。拿民国时期的师范来跟技校比???这个幽默是不是太冷了?
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作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:15。本帖花:1
一定要抓强专业修养啊,要多听多看多角度思考问题,不要急吼吼的找着一点小问题就认为发现了天大的秘密。
就是八卦社会新闻这种记者朋友最拿手的题材,有些记者朋友也肤浅的让人搞笑。
就说前不久的“屌丝男飞掉淘宝女”的八卦新闻来讲,记者朋友们几乎一面倒的支持“勤俭节约”的屌丝男,说皇冠级的淘宝女购物超10万件,肯定就是个败家女。为什么记者朋友就不能多用用脑袋呢?
淘宝上购物能超10万件(淘宝才8周年)的女孩,极小的可能是富家女,更大的可能是目光独到的精明女性。网上批零,线下倒卖,人家生意做的不亦乐乎。恐怕事件的真相是富家女或者精明女性飞掉这位目光短浅的屌丝男吧。
有个记者还“10万X10=100万”,让人笑掉大牙,恐怕这位记者朋友是理工科出身的吧?
直接脑补是吧?看样子你的理科思维也就那样了。
如果你一定要老毛参加明年高考达到理科一本的分数线才算证据,那么我确实没有证据
老毛智力高绝,你能否认吗?以他那远远超出常人的智慧,玩转普通的数理化,有何难?
这没有什么奇怪。不能以单一学科评定人智力高下。老毛智力超绝,一代人文、社科宗师,绰绰有余,这方面的证据也充分。但你非说他数理化也会好,而历史文献上只给出了相反的证据。单纯臆想只怕也不符合你的理工思维吧?
铁路占的地面不也在地方政府里面么?虽然支付了些补偿,但是一定是低的,当然这个通过铁路给地方经济增加的繁荣会在以后若干年反哺地方,相当于地方在铁路的投资,因此地方和铁路的关系是合作而不是你是你我是我的关系。
铁路属于公用事业,nova2000一直支持通过大量政府补贴支持铁路低利润甚至略微亏损经营以支持全国发展,补贴的支出以减低社会总体运行成本来进行平衡,也因此铁路才能一直保持极高的垄断地位国家也不会说什么,
电力企业和铁路虽然都是国有但是并不完全相同
煤炭企业和铁路虽然都是国有但是也一样并不完全相同。
nova2000将在本帖一并意淫多年来一直为网络上众人不满的几件事,纯属意淫O(∩_∩)O:
市场煤计划电的变态政策:众所周知,我国实际上是一个公开煤炭储量匮乏的国家,煤炭石油这些资源都是轻重工业重要的基础原料
nova2000在编年史中指出,中国通过输出廉价的衬衫袜子构建了人民币在世界的地位,中国制造业掏空的是全世界制造业,当所有人都依靠中国制造的时候,他们本国的制造业也就完蛋了。那么如何防止其他国家也顺着中国这条路走呢?如何让中国永远的解决自身化工原料不足的问题呢?显然对于前者,提高原料价格是好办法,对于后者打击原料价格是好办法,那么这两条如何同时做到呢?不能同时做到么?中国就做到了,当然是在不同的发展时期做到的,以2001年加入WTO为契机,通过自身的发展不断拉高原料比如煤炭价格,等到越南那些后来者想要追上的时候,原料已经很高很高,中国由通过将物质积累转化到技术改造升级中,使得那些资源中等富裕国家失去竞争力
此外,中国再利用西方国家的经济危机制造原料资源的暴涨暴跌,这个在2011年的预测中都有,中国已经将危机中的那些资源买到了很多,中国没有美国的庞大海外军队的开支仅仅凭借MADEinCHINA和市场煤就取得了大量的资源优势,至于计划电,显然,中国还是很穷的,远低于CPI上升速度的电价是非常必要的,只有大家都有钱了,都能用得起电了,电费才能涨价恢复到他该有的水平上,美国的电很便宜,那是无数美国大兵在外面流血换来的,中国类似的开支很少,依旧通过电厂的亏本或者微利运营(通过不断的银行贷款进行补贴),这个和铁路的情况是类似的
电力里面的电网和电厂是不同的,电厂据说比电网惨,电网很滋润?
很简单,因为为了能够让电网乐意把输电线铺设到不怎么赚钱的偏远山区去给的特殊政策,你看民营快递不是偏远山区的业务都不怎么接吗,中国邮政虽然效率低下服务不好工资极低但是邮筒遍布全国每个角落。。招商银行09年的时候在石家庄都没有支行,只知道逐利从不谈社会责任的大量民营企业天天高喊为啥银行不给他们贷款,说什么不公平?承担社会责任的时候怎么不说不公平,要钱的时候大喊不公平?天理何在,道义何在?
nova2000一直在说不愿意承担社会责任的企业没有存在的必要,即使原来有,以后也会消失,时间一晃,2012年了,越来越多的民企把社会责任放在自己的网站上了。。。
铁路不会一直维持低价的,经济总量增加了,社会富裕了铁路的价格也会上涨,但是涨幅永远不会高过CPI,因为他公用事业的属性,
公用事业在人类社会运行的结构中处于永远不会倒闭的,类似神一样的永生的生命,永生的代价是什么呢?数量比起不能永生的要少很多很多,因此公用事业的编制是会逐渐下降的,贵精不在多,熬不住的耐不住寂寞的会自动被脱离出去,神仙的日子可是没有人间好过的,在通往神的道路上你准备好了么?
公用事业为社会整体服务,以自身的亏损压低整体社会运行成本,提升人民生活满足感,是真正的为人民服务,是当之无愧的“人民铁道”O(∩_∩)O
本帖其实应该拆成多贴回在包括LZ贴等多个忘情的帖子后面的,但是nova2000已经穷困潦倒,以目前频度仅仅回帖估计无法支持半年%>_<%,,因此凑在一起一并发出,大家自行分拆,多有受累了
顺便再次鄙视万恶的发帖制度~~
老毛不擅长理工,这是显而易见的。但你似乎在说他理科完全学不好,有证据吗?
我看到的是他在记忆力理解力判断力方面圣人般的表现。有这样的智力作为基础,即使他不喜欢不擅长理科,如果想学也照样比普通的理科人才出色。
所以,还是不要把老毛称作“文科生”吧,那样显得很轻佻。
“铁路占的地面不也在地方政府里面么?虽然支付了些补偿,但是一定是低的,当然这个通过铁路给地方经济增加的繁荣会在以后若干年反哺地方,相当于地方在铁路的投资,因此地方和铁路的关系是合作而不是你是你我是我的关系。”
事实上,铁路建设和电气化改造是地方政府极力争取的项目,和招商引资一样重要,铁路建设本身就是把大量的资金直接投入到当地,建一条铁路,富一条区域。
曾经看过一个ZG铁路改造的计划,我问:为什么改造的主要工作和钱都在ZJ而不在我们省,是山特别多,不好改造么。
对方答:不是,关键是地方是否重视,ZJ由省政府秘书长带队,线路经过的所有市长一块儿,专门去铁道部拜访,你们省根本没有人问这个事儿。
不是历史的、发展的眼光看问题。
以一师后来发展的境遇来看他当时的地位。
请放到民国初年,
湖南一师:1903年始立为湖南师范馆。1912年和1914年相继改为湖南公立第一师范学校和湖南省立第一师范学校。
1912年,北京的留美预备学校改名为清华学校,再过了13年,开始成立大学部,同年开办研究院,再过了3年,有了国立清华大学。
1913年,在武昌成立了一所高等师范学校,10年后,这所学校改为武昌师范大学,再过了5年,这所学校重构为国立武汉大学。
1914年,在南京成立了一所南京高等师范学校,7年后,此校改建为东南大学,再过了7年,这所学校重构为国立中央大学。
1912年,上海的那所邮传部上海高等实业学堂,改为交通部上海工业专门学堂,1920年和唐山工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并成一所学校,定名为交通大学。
1919年,南开学校开始建大学部。
毛1913年进一师,在毛求学这几年,上述几所民国顶级名校都还处在起步阶段,有的大学部根本还没有建立,清末民初雨后春笋般兴起的学堂、学校,也在各自的发展机遇前沉浮。怎么就能以一师后来的发展来定位当时只是一所技校的水平呢?
其余问题上贴已经回答了。
原来老铁的要价不是一枚而是俩。
你太欢乐了
歪一下楼 请原谅我对你们讨论的打扰,不过实在找不到个合适的地方切入,想询问一下忘情,在喀斯特地貌上,高铁建设有什么特别的工程难度吗?西南地区迟迟不通高铁,在杭州上海坐过几次高铁,实在不想在北京坐绿皮车去西南了,这个盼啊