主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

估算一下不就得了。

看看波音的投入：https://www.statista.com/statistics/268991/expenditures-on-research-and-development-by-boeing/

然后折算一下，当年的人民币，我一拍脑门，300-500亿人民币就差不多了。

要精算的话，大头应该是发动机，控制系统，航空材料的配套厂家，也许风洞也要算一个。

当然，你行你上，你也不妨把你的数字摆一摆，我也想知道运十粉是怎么算钱的。

比如预警机和反潜机，速度都不能太低。

不同时期有不同的制造水平，那个年代谁敢买运十啊。C919的订单，一样是有条件验收的，制造质量不行的话，一样不会买。

我就知道运十粉会拿小轿车说事，问题是，各地方进口小轿车的钱本来也落不到中央手里，中央也没办法把那钱用到运十上面去。。。。。

说远一点，要不是左派最恨的朱镕基搞分税制，中央政府现在说不定还是穷得叮当响呢。。。。。

楼上一帮人又开始做梦了，醒醒，想想为啥还要抄安12，为啥运9还是不敢改那个安12坑爹的机翼，不是早就有本事正向设计吗？只是一架60吨的小飞机而已嘛。。。

毛子真傻，预警机不用图154用伊尔76。。。

因为运十是属于研发流程没走完就停止，应该坚持走完，让大家看看当年的技术水平到底有多烂。

这也算可以提供决策依据，减少其它方面的损失。

运8发动机首次大修的时间，苏联原版50年代是600小时，60年代2000小时，70年代8000小时。中国仿制版，1976年设计定型，只有300小时。

你是在举例证明一直抄所以一直废材？还是证明一直废材所以一直抄？

我还不知道运十的研制外包给波音公司了，而且还是21世纪的波音公司

大飞机机翼设计，安东诺夫帮了多少忙，从Arj21到运20到C919，C929中俄联合设计机翼又包给俄罗斯了。这事还真得谦虚一下。。。

运十总共试飞了170小时。。。

不论是21世纪还是20世纪的飞机，都得装发动机，发动机的研发就得投钱投人，从现在要投的钱和时间，就可以大致反算当年要投的钱和时间。

估算的方法大致如此，机身，材料，仪表都可以估算。

讲真，虽然我提出了方法，但是，除了小轿车，你我都没有其他数字，来来去去都是空对空，没啥意义。

钱都拿去进口小轿车了。。。。。。。

运十就差了一口气，84年新换的领导班子把运十毁到无法恢复的地步了。

只能说不换思想就换人厉害，连已有的成果都不去珍惜。