主题：【原创】一个谣诼的诞生 -- qq97

复合材料才造不出这么长的梁呢，因为没那么大的热压罐成型。这就是为啥楼下说新飞机却反古啦。不过人家新飞机都是全自动生产设备，这种用人抬的半自动设备上才是上世纪的金属梁，为啥说这玩意是设备，因为它可以半自动组装机翼，波音最引以为傲的设备之一。。。

我连他原话的帖子都找出来了，见【原创】一个稻草人的诞生

这个话题是否重要属于个人看法，我表达了我个人看法是这个话题不重要，并给出了理由，解释了为啥不重要，如下：

你要是觉得这个话题重要，我当然欢迎你继续纠缠，但是，能不能解释一下为啥这个话题很重要呢？譬如，如果707翼梁真的不是一体成型，对运十有啥好处呢？

你这张图明确了这一点，这个根本不是梁。上面懒厨贴的那个才是梁。

这图效果不好，不过仍然能看出最后的形状，跟工人抬的那根拼一起，最后截面是工字型，就结实咯：

不是承重件也是结构件，结构件需要一整根是非常常见的。你见识少了。

到此为止

哈哈

我以为你回的是北纬的照片。

谁让三岁孩子去做成年人才能做到的事情？做不到就说是有人破坏？

当时中国在干线飞机研制上的条件，就是未成年人水平。

如果我没记错的话，波音787是第一架用复合材料做机翼前梁的大型客机，787的机翼整体结构仍采用了传统的前后双梁多肋板结构，但其C型剖面机翼前梁首次采用了复合材料制造。

787的研制已经是2005年以后的事了，此前复合材料一直未用于机翼翼梁这样的主要承力结构件。

波音787非常激进地大幅增加了复合材料的使用，复合材料的占比从之前777的12%提高到了50%，大幅超过了空客，以至于空客攻击波音使用复合材料的策略过于冒险，不负责任。

这又不能改变运十上马完全是不切实际的妄行。