主题：我认为三战的序章快结束了 -- 临时大侠

第一次知道这个词就是看《外来妹》知道的。香港老板的制衣厂，打工妹的生活。一转眼三十年过去，陈小艺也老了。

但剧本身没正经看，就带着看过一些。

2024年有望接近20万辆的二手车出口。

身边很多家用车换了电车的人，是把驾驶感受车辆性能放第二的，首要是跟上潮流，换油车会被人笑老派的哦。

明末穷吗？豪绅们哪个不是富得流油，但是收不上来的钱跟没有有啥区别呢。寡头也好皇俄也罢，普京是真真切切能从他们手上榨出来钱，能做到这一点俄军就不会崩。

另外新能源非要跟昂撒扯上关系也是生硬，美国可是产油国😄。特斯拉当年要是没有李克强拉一把现在依然是半死不活。

铺网络，搞宣发，国内那帮卷王太精于此道了。包括如何经营好政企关系，如何在各种社交平台上发软文带货。但一到欧美国家，面对充满敌意的政客媒体，他们就完全不知道该怎么办了。当然，这本来就不是他们搞得定的。

作为对比，现代起亚这些韩系车，前几年欧洲人可能都没听过，但现在德国路上已经不少了。

18/19年欧洲大街小巷都能看到华为的广告，冲击销冠指日可待。制裁一来，灰飞烟灭。

轻资产模式同样有这个问题，抖音就是个例子。

最近有很多部现实改编电影上映，比如港片《金手指》。电影里的案件，就是一桩在美元放水阶段大吹泡泡，然后在美元收水阶段被收割的典型案倒。

不止是香港的那些破事，当时事件上很多重要经济事件，都与美元加息收水有关。

我看崇祯连个可以讨论的人都没有。。。假设一个超级智慧的人穿越过去，得在尽可能短的时间内取得实力派的充分信任与拥护，权臣们舍命追随；或者在尽可能短的时间内与＞100人结成肝胆相照刎颈之交，然后把他们迅速安插到各个实力部门，顺利夺权……才能精诚团结安内攘外。

需要时间证明自己啊，牛人并不是自带BGM一出场就光彩照人的。

没兴趣。

你可以不认同我，我是觉得你对我关心的事好像都看不见，太郁闷了，我昨天好像忘了你是个什么样的人，真遗憾。

美国的资本主义就是要涨价，“社会主义”有很多特权、低效、无用功，真是社会主义么？至少不是能发展生产力的那种吧，反正什么问题都是靠花钱解决，谁学得起啊？中国好像都不想学吧。中国的特点是一直在变，会变成什么样也许没人知道，劝你还是谦虚点吧。

他想把中美两家权贵们的饭桌一起掀了😄

近些年生产的电车，大概率寿命到不了20年，弄不好10年就得报废了。。。

糙是缺点也是特点，猛算是半个优点，但是这样就不能快了，下猛药，执行糙，再快就真要命了。

慢好。

而且慢有个潜在的好处，就是打断对方的情报-决策-反馈周期。类似于东京奥运会拖一年，高科技大国的兴奋剂周期就全乱了，发挥不出来了。

近年来国内换车的平均时间是5-6年，还有神奇的数据表示中国43%的车主3年就会换车，远远小于所谓10年20年的寿命。

我都不知道那些几年前火到不行的“马自达昂克赛拉魂动红”都跑到哪里去了。

国内基本上看不到什么老爷车——有人说这是汽车文化缺失，但这也是经济欣欣向荣时候的景象，以及排放标准不断提升的强制报废。

不过另一方面，我感觉国产车质量并不差，如果大家觉得不需要换了，再伴随着公共交通水平的提升，你预期的现象可能不会出现得那么线性。

什么乱七八糟的品牌的新能源车，我上周偶尔去逛商场，三四个没听说过的，现在也回忆不起来，蔚小理已经算名牌大牌不在其中了。

据说高合已经倒闭。

这生生死死，可不比你说的彩电行业差，一辆车价格要超过普通家庭一年可支配收入。

其他的太复杂，过程太曲折。我直接给你答案了，适合你去发挥😂。

从电子产品电池方面推测，这个时间挺长的。高压充电，提高充电速度，会减少寿命。使用环境多变。

从汽车的传统看，跑十六万公里也不少。

从无商不奸的角度看，最佳设计方式是，十年主要部件全面同步失效。

十年之前利用质量成本管理平衡，赌概率。

从以上分析，电动车更接近电子产品，和冰箱洗衣机电视一样，属于耐用家电。