主题：【原创】关于开手动车的问题 -- 淡竹

你可以在车子的操控极限以下品味车子的性能，体验人和机器的和谐。城市里机会很多啊，诸如立交匝道。挑战极限当然危险了，谁也不会那么干的，即便是在野外公路上。但是了解自己车子的性能，在性能范围内找各种机会去体验这种性能是没什么问题的。

说到mini，还是太女性化了，跟大众的虫子一样，不是男人的车。况且mini在国内和BMW320一个价儿。北京时常能见mini，但没见过男的开。

你说的不错，论操控别说大众PQ34平台，PQ35平台的操控都没法儿和BMW比。不过没开过迷你，也没看过关于MINI的测试报告，不清楚性能怎么样。

我把mini和虫子一起说，不是说他俩操控在一个水平，是说外观都很女性化，我自己觉得这俩车都不是男人开的车。欧洲人特别，p大点儿的smart都开得挺欢实，但我敢说这小玩意儿拿中国来绝对没人买，除非价格是奥拓的一半。

Smart在加拿大一上市，卖得忒欢。奔驰是用加拿大试探北美市场的，美国那边还没有上市，但很多美国人已经在抱怨，为什么他们还不能买Smart。Mini有那么一点怀旧和时尚情节在里面，卖得更欢了。

欧洲现在流行高级小车的概念，打破了小就是便宜的老框框。其实Golf是第一个打破这个框框的，但是Golf走得不够远，最后还是停留在主流。既然是主流，要考虑的折中就很多，尤其是价格和综合性能。Mini、Smart、Lancia Ypsilon、Mercedes Benz A class、Audi A2、BMW 1系列这些一开始就没有打经济型的主意，而是从高级小车入手，所以设计和做工标准很高，价钱也不低。Smart的价钱和比它大得多的Chevrolet Cavalier或Honda Civic四门相当。

卡车的刹车片和刹车蹄是用弹簧压在一起的。行驶时，气泵给气路输压，使刹车片和刹车蹄分离。刹车时，给气路减压。这也是卡车的刹车反应速度慢的缘故。

这不像普通小车是液压的，刹车时液压把刹车片和刹车蹄压在一起。

你说的正好反了

除了少数有钱人可能买了当个玩具，一般想买车的老百姓不会花10万人民币买个2座的小玩意儿回家

air brake 是经典的fail safe设计。被广泛使用，大部分大型汽车都是这个设计。具体的气动要比我将的复杂的多。但基本的就是断气刹车。

如果你在高速上看到单边的卡车刹车痕，而且车很快就靠边了。这很有可能是车上一组刹车的供气除了问题，而引起的紧急制动。这是卡车的常见故障。

不过火车上的气动刹车大多用你讲的方法。

下面的链接是wiki中的解释。

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_brake_%28road_vehicle%29

封闭式的高速不应该超过6%。

我就见过。刘欢知道吧？那天开一mini在路边停着，估计是等什么人。我还过去向他要了一个签名呢。

我说的没见过当然是说我没见过，但我没说经过全面调查得出结论开mini的没男的，只是说以我的观察没见过。

Engine Brake Prohibited

都是用在人烟稠密,而非大下坡地段.主要是为了减少卡车发动机制动时的噪声.我猜加拿大也应该是这样.

另外,只要发动机转速高,不管喷不喷油,喷多少油,发电机出力一定是很高的.使用ENGINE BRAKE时发动机都不会是怠速状态,充电根本不是问题.

不听警告者，后果自负。

命比发动机值钱多了。