主题:【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖:高铁将降速 ” -- hansens
高阻上任后,陆陆续续公布出一些“降标降速”的发展思路,比较敏感的媒体已有报道和分析,但大部分民众对此还没有直观感知,我估计大多数地方政府人士应该也只有模糊的概念。
而“举世瞩目”的京沪高铁开行方案一旦公布,则一切都大白于天下。那么“世界上一次建成里程最长、技术标准最高、我国建国以来一次投资规模最大”的高速铁路,为何开通速度不及已经运营近3年的京津高铁、近1年半的武广高铁。一个大大的问号就会摆在公众、媒体面前。
高铁究竟什么速度是最合理的、最适宜的、最安全的,铁道部必须给大众一个交代。如果300是合理的,那么为什么是合理的,其它高铁要不要一样去降标。
自08年以来,很多国家、机构的领导都参观了京津城际、武广高铁,乘坐了350公里动车组,很多国家领导人也都公开称赞了中国铁路技术的先进性和经济性,并且与中国政府签订多份高铁合作意向。大家都等着看代表世界最高水平的京沪高铁的开通效果。
如果铁道部不能给出一个合理的解释,那么党、国家、民族的形象往哪儿搁?铁路“引进来、走出去”的路往哪儿走?以新一代高速动车组为代表的、具有战略突破意义的装备制造行业水平朝哪儿提升?这都是问题。
可以说,京沪高铁开通速度的意义极其重大。是肯定,还是否定近八年来中国铁路行业现代化的发展成果,就全看这一个指标。
庆父不死,鲁难未已
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🙂380的车和250的车辆的加减速能力是不一样的 hansens 字66 2011-04-13 18:21:38
🙂对降速意图的详细分析 27 hansens 字1219 2011-04-13 16:22:34
🙂上海的铁路货运量萎缩的厉害 1 夏至欧锦 字122 2011-04-13 23:59:00
🙂庆父不死,鲁难未已
🙂盖棺太早了吧 夏至欧锦 字76 2011-04-14 00:02:01
🙂盛光祖:爬行主义和洋奴哲学的代表人物 9 网海 字301 2011-04-13 18:35:27
🙂历史的倒退啊! 2 令狐公 字96 2011-04-14 02:54:50
🙂看到没有刘跨越的铁路了吗? 网海 字16 2011-04-14 05:17:36