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主题:请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举

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家园 关键就是混跑有经济效益吗?

第一,高铁最大的费用是建造费用,造了380的跑300,这块费用不会少一分,最多省一点车辆费用,跑300的比跑380的能省多少?

第二,混跑对线路的维护标准一点也不能降低,所以维护费用也是不能省的.

第三,细分市场没错,但你跑300的既然比380的成本没降多少,那么显然票价也降不了多少,如果是不计成本的降价,那么跑380也还是可以的啊!

第四,不管你是什么消费市场,没听说过跑得慢的比跑得快的要好的,普通人选择跑得慢的唯一原因就是经济因素.

所以,请论证跑300的能比跑380的成本低,所以票价就低.

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