主题：[原创] 朱槠基为什么在当代难受欢迎 -- 风雨声

如果桥梁是在正常使用中塌了，当然可以这么说，一把手必须负责安全责任。但是现在的情况是，那四辆严重超载的重型卡车，总重量超过400吨，大大高于设计安全指标，甚至大大高于冗余载重数据。这就类似做破坏性试验啊。

按照你的方法，安全一票否决，如果一辆小汽车出了车祸，是不是就要汽车厂的一把手下台呢？如果这样全世界任何一家汽车厂的一把手都干不了两天就得下台啊。

不是设计良心黑啊，只是设计中没有考虑到这种极端情况。算是一个无心的工作失误吧。

德国高铁ICE曾经出过一次大事故，脱轨撞桥上了，死了一百多人，最后结论说设计人员计算中算错了一个小数点，导致车轮老化比预计的早，所以三个设计工程师负主要责任。大概判了几年吧。

这个塌桥的事情，设计责任其实比德国那个算错小数点的错误还要轻一些，毕竟是那些卡车超载太严重了。

我对这次车祸比较不满的有两点，一个是上桥之前应该设立警示标志，说明一下桥的最大承重是多少。那么司机看到这个数据，估算一下自己超载的情况，就会开车比较小心，至少也会跟前面的车保持好距离，这样不会出现四辆严重超载的货车同时压在一段桥板的同一侧面的情况。

另一个更重要的，就是管理层居然不知道这段桥是哪个公司承建的，这件事说出来都觉得不可思议啊。他们居然大言不惭说得出口。所以我认为这是管理层管理混乱，不负责任的直接证据，用法律术语说，就是渎职。既然他们渎职，那么就应该下台。