主题：[原创] 朱槠基为什么在当代难受欢迎 -- 风雨声

“按照你的方法，安全一票否决，如果一辆小汽车出了车祸，是不是就要汽车厂的一把手下台呢？”

你这句话说对，让设计负次责，就等同“小汽车出事故，让汽车厂承担责任。”

现在桥梁设计负荷参数全是软件套死的，荷载计算非常复杂的，再牛逼再脑残的设计人员也不会去修改参数。设计套死的设计是通过了验算，就是通过了验算，设计可以肯定是没问题。

即使四辆严重超载的重型卡车，总重量超过400吨，大大高于设计安全指标，甚至大大高于冗余载重数据。这就类似做破坏性试验啊。结果也不应该是跨桥，应该是桥体受损才对。你想想，如果没有车超载，而是堵车，50吨8辆，是不是也得死人？

某些专家说什么看掉下去的桥体还是很完整的，那就证明施工质量很好，那专家就是伪专家，要么收钱啦。现在桥梁施工桥体全是预构件，是成品，是不能反映桥梁施工方的质量的。

即使单边超重，发生侧滑，那桥身与桥柱的连接螺柱与钢筋，也足以拉住上千吨的重量，而不是掉了下去。

什么是“安全一票否决制”，自己去搜，好吗？