淘客熙熙

主题:[原创] 朱槠基为什么在当代难受欢迎 -- 风雨声

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家园 你说我强求,那我就觉得你有点无理取闹了。

“按照你的方法,安全一票否决,如果一辆小汽车出了车祸,是不是就要汽车厂的一把手下台呢?”

你这句话说对,让设计负次责,就等同“小汽车出事故,让汽车厂承担责任。”

现在桥梁设计负荷参数全是软件套死的,荷载计算非常复杂的,再牛逼再脑残的设计人员也不会去修改参数。设计套死的设计是通过了验算,就是通过了验算,设计可以肯定是没问题。

即使四辆严重超载的重型卡车,总重量超过400吨,大大高于设计安全指标,甚至大大高于冗余载重数据。这就类似做破坏性试验啊。结果也不应该是跨桥,应该是桥体受损才对。你想想,如果没有车超载,而是堵车,50吨8辆,是不是也得死人?

某些专家说什么看掉下去的桥体还是很完整的,那就证明施工质量很好,那专家就是伪专家,要么收钱啦。现在桥梁施工桥体全是预构件,是成品,是不能反映桥梁施工方的质量的。

即使单边超重,发生侧滑,那桥身与桥柱的连接螺柱与钢筋,也足以拉住上千吨的重量,而不是掉了下去。

什么是“安全一票否决制”,自己去搜,好吗?

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