主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

不说代价万事都是优点。

现在电池那么贵。你要是一个纯电，真要是天天短途，还有可能做到浅充浅放。 你要做prius，电池就是一个大号电容。电池小，做工少，寿命长。即使坏了，换起来相对也不贵（当然日本车要宰你一下）。你做增程，首先电池很大，但是又不能巨大（那就是纯电了）。你又要背一个发动机，带着各种死重来回走。而你为了发挥增程的优势，必须尽量用电（开车是纯电模式）。你的电池又没有纯电的大，很可能被迫深充深放。电池寿命必然受影响。而且一旦需要更换电池，那一大笔钱省那点油全回来了。 而且高速一旦彻底馈电，车还有可能被迫掉速度，因为发动机是用来充电的直接带着车带不动。而一旦发生车祸，油车电车的不安全因素都有，还凑一起了。类似于带着氢气球和热气球同时飞。

其实都是搞工程的，都懂hybrid必然是集合两者的优点和缺点。所以增程最适合的就是：不买电车不给上牌照。但是买了电车又没有家用充电桩。这样增程就相当于以油换电。如果家有充电桩，纯电就好。如果没钱想省钱，买最底端的油车就好。全寿命下来肯定省钱。