声闻于天
注册：2005-02-20 20:57:57
正九品上:儒林郎|仁勇校尉
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家园
你说生态没有改变，实际上你说的生态本身就是软件的角度，以GPU为例，GPU的架构就没有生态这个说法，他必须支持DX，OGL这些规范，支持完了，所有系统都能用，因为所有OS你不是走DX这条路就是走OGL这条路。NV有说自己开发了一个Windows平台的GPU么？AMD有说自己开发了 ...
美国对华为的制裁是只要用美国机器，包括ASML的，就不能给华为代工，所以当年就有新闻，中芯拒绝给华为代工。就是为了避免制裁。而光刻机买过来，并不是说ASML不能监控了，相反，离开ASML的支持维护，就是破铜烂铁。所以中芯用ASML机器流片的芯片，都在ASML以及美国的视线下。 华 ...
来改变定性。 就像看到个四条腿动物，我说它喵的叫了声，多数是猫。你说你看它是四条腿，也有可能是狗。 你说的20年的东西，他如果是办大事计划内的，这只相差一两年的进度。工信部大基金上下，肖亚庆这种本来很可能上副国的准大佬，会落到这个田地吗。 而且7nm那是做不做的出来的问题吗？问题 ...
美法合作的CFM，法方不涉及核心机，法国想自己搞核心机，第一款发动机Sam146，还曾经通过外交途径向商飞推销，但商飞还是选了美国成熟（但落后一点）的发动机，结果Sam146燃烧室有设计问题，设计寿命8000小时实际只有2000小时，法方没钱改，已经凉透。另一款发动机silver ...
这些搞材料的其实并不懂超导。 类似的事情，比如著名的低温核聚变，绝大部分是因为搞高能物理的不懂量热，量错了。再比如把丰田带沟里的著名事件，碳纳米管储氢，90年代末美国可再生能源实验室，中科院沈阳金属所，新加坡南洋理工，三个组在几乎同一时间在nature和science各发了一篇文 ...
刀笔吏和春秋笔法，只要是有相当的社会经验就很容易理解。 我前面说过，因为我后来不在合成氨行业里工作，所以对于具体的发展，只能靠新闻和经验猜测。又因为老师讲解过此类设备的实现难点和效益，并做为一个伪军迷，平时也比较关注高压透平机、燃气轮机、涡扇发动机这类设备的新闻。如果根据前 ...
常州恒立是这么做的，先从最简单的环卫车油缸做起，2010年成功打入卡特的挖掘机油缸供应链，最后包揽了卡特大部分液压油缸业务（至今仍是卡特的金牌供应商，大量出口），形成稳定的收入预期，靠这个上市圈钱，拿钱研制更困难的液压阀和液压泵，2019年前后终于把产业链给打通了，所以疫情过后中 ...
坦克更像拖拉机和推土机，仍是传统的发动机-变速箱-传动轴-履带，挖掘机虽然也是履带，却是发动机-液压泵-分配阀-液压管道-液压马达-履带，依赖于泵阀管道油缸等，其实结构更类似于飞机的液压系统。实际上中航工业的相关企业民品就是做挖掘机液压件。 ...
首先徐工起家的三大产品是起重机压路机装载机，当时挖掘机的主要生产企业在贵阳抚顺上海泸州合肥杭州，卡特绝对算是徐工在挖掘机行业的领路人，虽然后来闹翻了。。。 其次中国挖掘机液压件怎么变强的呢？有标志性意义的一件事是恒立在2010年成功打入了卡特的供应链，终于有靠谱的东西了。后来恒立 ...
关于用国产合成氨设备替代进口的话题：“从70末到90初，当时的工程师们就是以小步快跑的形式进行国产化的。每次掌握消化一些工艺，然后有计划地换一些国产设备。”我现在依然坚持这个观点。 既然我们和国外在技术上有代差，那么“国产化”会有成功也会有失败，不可能一路向前，永远是从胜利走向胜 ...
液压挖掘机，看着怪模怪样，内部结构其实非常简单，就跟动物似的，心脏（发动机）泵血（液压油）带动全身运动，60年代就国产化了，早早就进教科书了。 但这玩意又是最难的工程机械大门类，因为对液压件的质量要求极高，往小处说不漏油，往大了说不坏。国门一开，国产品牌纷纷败下阵来，到90年代末 ...
比如说贝尔发明电话，背后的故事是：当时有一堆人在研究电话，其中就有西联资助的Elisha Gray，他和贝尔的专利申请几乎同时到达专利局，这笔糊涂账养活了一堆历史学家，有种说法是贝尔的申请其实晚了几个小时，但提交申请的律师非常有经验，要求当场签收结果抢了先。 贝尔能脱颖而出的最重 ...
日本的确靠加铼创造了几个（实验室）世界纪录，但三菱工业燃气轮机叶片材料，至今一点铼都没用，MGA1400/MGA1700/MGA2400主要靠加钽。不用铼的优势就是便宜，尤其工业燃机体积巨大，铼能不用就不用。这点相当NB，GE的同档次产品已经加铼了。 工业燃机的一大要求是耐腐蚀（ ...
中国在60年代初就仿制成功美国IN100高温合金，大约只落后美国五六年，性能高于引进的苏联合金，这个合金成了中国第一代发动机的主力合金。但采用这种合金的发动机涡轮温度最高1000+（涡扇六设计温度1077），所以没法研制温度高于1100度的第二代发动机。 西方第二代发动机主流合金 ...
回帖发不出来，只好发主贴了。航空发动机涡轮温度是发动机最关键的指标，一般200度为一代，以下数据来自个人搜集整理和估计，您要是不信就当俺胡咧咧。 第一代发动机，40-50年代出现，大家都是800-900度（本文都是采用摄氏度）。 60年代，美英率先发展了第二代发动机，涡轮温度超过 ...