主题：对南开“别克门”事件的评述 -- Alarm
家园 我没有这么无聊 另外，行人和非机动车“碰瓷”，如果查实了不仅不会赔得了钱、还会被警察处罚……北京前两个月才刚刚大张旗鼓的打掉了一个团伙
不知道会不会有人以此控诉“强势群体对弱势群体的压迫”？
家园 后来砸车的责任不在学生身上 事情演化到后来，其实已经跟车没什么关系了。
校方、警方没有及时安抚学生，进行有效输导，应该负主要责任。
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家园 【参考】我作的事件过程推演 如果对这个推演有指正意见，欢迎提出。
家园 写了又删了，换条有意义一点的 标题党，所以删得不多，也不是什么重要的有建设性的言论。
无论是您还是其他河友没必要为这事再争了，您岁数比较大，没有在2000年以后的大学校园生活过，不知道高校里面有些掌点小权的人的嘴脸有多难看。
南开这事不是随随便便就发生的，不是积累已久的愤怒是不会发生这事的。具体相关的在校大学生什么看法您去看看现在的高校BBS就知道了，反正我看到我本科学校的主要言论，基本都是“要是我在场我也去砸”，国内大多数高校的交通基本都是处于没有管理的状态，而且只有传说中的极少数高校有高校校园内，行人，自行车优先于机动车的龟腚，这就导致了作为高校主要群体的学生的权力没有任何保护。
高校校内就是这样，事情不闹大就肯定没人管，我知道的几个事情：
1. 我本科那个学校两个相邻的校区之间是一条不是主干道的四车道还多的宽马路，还是个大斜坡，红绿灯还经常坏，过往司机还不全都遵守红绿灯，每次上下课高峰期的时候几千上万人都在那儿提心吊胆的过马路，反映以后有警察（或者校内保卫处的警卫）在高峰期值守，但是只是高峰期有人管，最终据说还是撞死人了。
死人了才算是闹大了，打洞修了条四车道的过街隧道。
2. 出租车在校内横冲直闯，撞人了，不好管，校方直接卡死校外出租车，紧邻主干道的正面四个不让进，要从背面的后门绕，司机要抵押证件，导致很多司机不愿意，校园那么大（东西距离八站公汽有余），学生出什么事找个车都麻烦死，吼了几个月终于忽悠毕业校友折腾了10辆校车，每辆可以装4个人，8万的人的高校就指着这40人的容量运输了。而且所谓校车比校外出租车都疯狂，甚至还有人见到校车玩漂移的。
这事没法死人，整天骂，反映，一点用没有。
土鳖扛铁牛