主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS
家园 2011-Minivan之年(3)：Sienna 现在来谈谈具体的车型。
先谈最早上市的丰田Sienna。同本田以及日产相比，丰田的2011 Sienna推出没有那么遮遮掩掩欲说还休，2011Sienna在2010年春天就在销售商的停车场出现了。
先说说外形。Minivan市场萎缩的一个重要原因就是不能吸引一部分对外形有偏好的用户。以家用功能为第一要素的minivan本质上就是一个架在四个轮子上的大方盒子，盒子越大越好。面对外形更加拉风的crossover的挑战，丰田这次竭力想把2011Sienna外形打造得尽可能彪悍，这从丰田的销售口号就能看出来：Daddy Like！这是2011Sienna的外观（图片来自丰田美国官方网站）
外链图片需谨慎，可能会被源头改注意看夸张的前脸，有侵略性的元素。大轮毂一般都是肌肉车爱好者的标志，2011Sienna可以提供19英寸的轮毂选项。要知道悍马H2也就是17英寸的轮毂而已。Sienna还是目前市面上唯一提供四轮驱动的minivan（在2011日产Quest开卖之前）。当然我不认为minivan的四驱有大作为，可能最多在雪天爬坡或者陷入浅积雪的时候有帮助。但是有用户说实际看到Sienna没有照片上那么有个性。我刚开始看见2011 Sienna的时候也不觉得外形特别好，但是当我看见2011本田Odyssey和2011日产Quest之后，好吧我承认美是要比较出来的。
但是总的来说，丰田在Sienna的设计中非常保守。Consumer Report好像给了2010之前一代Sienna90+的分数，但是2011只得了80多分，这在换代车中不多见。
首先是发动机，为了推销目的，丰田在最低端的2011Sienna推出了四缸配置，这款配置有效地把Sienna的入门价格拉低到25k-的价位，同时mpg据说可以达到城市19，高速24。但是我猜想187马力的发动机在满载全家和行李的情况下在高速入口和超车的时候会多么吃力的咆哮。而6缸版本的Sienna的比本田和克莱斯勒的6缸minivan的燃油经济性都要差不少，丰田的6缸或者气动是不是不太成功？
minivan成功的最关键是内部空间设计。而丰田这次并不太成功。
看这个第二排的中间座位（图片来自www.car-seat.org)。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个座位可以折叠后放入后备箱（图片来自丰田美国官方网站）
外链图片需谨慎，可能会被源头改这样一个轻薄短小的座位，您会觉得有人愿意坐在上面么？这样的座位还不如没有。
当然丰田也有更好的第二排座位，你可以选购所谓伸展座椅（图片来自familycarreview.com网站）
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是这种自私的lazyboy座椅（因为你必须把第二排座椅往后调以达到最大的腿部空间，第三排就倒霉了），据美国用户抱怨说并不实用。或许对于6英尺高的美国人来说，车里面最大的空间也无法同家里电视前的空间相比。
丰田自夸的一个升级是这个双屏电视（图片来自丰田美国官方网站）
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是有人一针见血的指出，这种屏幕设计，对于看任何一边屏幕的人都是折磨。你有足够强的意志抵抗边上那个屏幕对你的干扰么？这种设计没有克莱斯勒的前后双屏的设计合理（图片来自克莱斯勒美国官方网站）
外链图片需谨慎，可能会被源头改我还注意到，在所有新的minivan中，丰田是最后一个还在使用DVD导航系统而不是硬盘导航系统的，DVD比起硬盘导航系统，不是一个称职的数据中心。
丰田受困于自身，设计出了这样一款非常保守的minivan。对于minivan用户来说，内在比外形更加重要。
家园 丰田sienna的玲琅满目 一个小的注脚，2011款的Sienna是在丰田出刹车公关危机之前就完成的项目。虽然随后的刹车门肯定会影响公众对这款新改型的观感，但必须承认，这次换代的几个所谓亮点可能会被聪明所误。
一是前文说过的发动机。目前还没有数据公开，但我想如果2.7四缸的sienna（国内highlander事件事实上的主角）卖的情况不错的话，估计本田马上会动心思把其日本版odyssey改动一下投放北美。
二就是GPRS兄文中所提及的第二排lazy boy couch座椅。不知道丰田是怎么想的。在北美，坐在这个位置上的乘客大多数是10几岁以下的孩子，基本都还在car seat内--他们有多长的腿需要用这样的椅子？
另外，sienna大概是北美minivan里规格最为玲琅满目，价格区间最大的一个了。从低到高分4个级别，分7座和8座，加上别无分店的AWD四轮驱动，再加上各种选配，这个产品线要多复杂有多复杂--现在又有两款发动机。而在价格上通过选配拉大区间丰田也大概是始作俑者。sienna低端的可以延伸到2万美元，高端的到4万美元。
Sienna的一些设计和选配是minivan里独特的。一个是驾驶员中央后视上方的凸面车内后视镜，让你开车时也能随时监视后排的小坏蛋在搞什么鬼--增加你校车驾驶员的感觉。还有一个是基于激光/雷达测距的自动防撞控制/定速巡航系统，一定程度上提高了长途驾车的安全性；这个属于较高配置的选配。
家园 车内后视镜odyssey也有
家园 sienna的发动机选择 矛盾重重啊
丰田2007年才刚刚它把六缸发动机的排量从3.3升提高到3.5升，不情愿的跟上别人大排量的潮流，算是给北美大量抱怨动力不足的用户一个交代（不止sienna，还有如Lexus RX SUV）。可这没有两天又赶上环保节约，石油涨价，消费萎缩的潮流，又赶紧再退后一步，分出一个2.7升的四缸发动机来，真是够背的。另外，这个2.7的发动机大概就是在中国惹出‘爬坡门’的那一款--虽然大多数人并不知道祸首是这个发动机，而不全在Highlander车型上，虽然后者的毛病也肯定是有的。
形势所逼，但显然可以看出丰田的市场观念还是很重。另一方面说明其技术储备很强。对比原本技术力量很强的日产，在中国居然搞出个2.5升排量的6缸发动机，简直是笑话。
家园 还是克莱斯勒的 town and country 好看 家园 这年头还用dvd做媒体的导航真的个脑残的设计 再加上那个并列双屏
我很怀疑设计师脑袋让驴踢过
家园 还是要美系，日系皮薄骨软，一家在车。 我DODGE VAN两次被小车追尾。两车前脸尽毁。
我只换了一次Bumper皮。
家园 能不能讨论一下美系车 日系车铁皮薄，楼主能不能讨论一下美系的，比如下面几款：
Ford freestar,Chrysler town and country，Dodge grand canvan，Chrysler Pacifica。
特别是Town&Country, 这可是minivan的鼻祖。