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主题:上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

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    • 家园 要说路线之争《漫长的季节》和《繁花》才是

      前面正常得很,到了《漫长的季节》怎么突然瓦特了?

      要说路线之争《漫长的季节》和《繁花》才是,哪个是人民的哪个是小资的,显而易见。

      • 家园 《繁花》的内核不是小资,是买办,连资本主义都不是!
      • 家园 我觉得《繁花》和《漫长的季节》

        是一体两面,互不矛盾。

        《繁花》告诉你,让上海人自己搞事业,他们很行的,什么机会都能抓住,没机会也能创造出机会。

        《漫长的季节》告诉你,体制经不住时代变动,一变就糟,不能变啊,百万漕工衣食所系啊。只不过,《漫》假借了当年东北的“国有”体制,来暗示上海现有机制的“船大不可掉头”。

        桦钢就是上汽,上汽就是桦钢。哈哈!

        • 家园 还是有些问题的

          《漫长的季节》里桦钢的私有化被简化成了厂长和南方商人私下勾兑,但是了解点历史的都知道,当年大搞私有化,完全是顶层设计,一个厂长和一个商人哪来这么大的能量?

          我看上海很可能会保上汽,甚至不息牺牲全上海人民的利益,让上汽变成僵尸企业,半死不活地吊着很多年,导致上海发展被拖慢被停滞,从而失去很多新的机会,可以管这叫“日本化”。

          当然,讲到这里,就是另一个故事了。

          《漫长的季节》第二季的故事终于有了。

          • 家园 你可以回看一下你的回复

            《漫长的季节》,到底在说什么?

            看完这部剧集之后,观众的头脑里到底留下了一些什么信息?

            我只看了一点片段,和文字介绍,就断定:这剧集在宣扬“人性皆恶”。甚至可以说,在宣扬底层百姓人性皆恶,在宣扬中国人人性皆恶。我的这个粗浅认识,不仅是我个人的武断片面认知,更这是这部剧要向我传达的信息之一,是制作方要向我灌输的意识形态之一。

            你提到具体剧情,国企改制中的里应外合侵吞国资,且不说改革动力的来源,就这个情节,是不是在传达:公有制不行,公有制是通向奴役之路;体制领导全员坏人,色鬼,流氓,贪污犯。——这类信息?和意识形态?哈哈本阴谋论者又在疑神疑鬼啦!

    • 家园 ”弱小和无知不是生存的障碍而傲慢是”用在上汽身上似乎无比正确

      当任何企业发展到一定规模之后,不可避免的就会患上一种大公司病:官僚,傲慢

      先有上汽陈虹的灵魂论,后有上汽俞经民的抄袭论

      如果说陈虹的“灵魂论”从上汽自身的利益出发,并没有太过出格,那么俞经民的“抄袭论”,那就是颠覆了大众对上汽的认知;

      为什么上汽的抄袭理所当然,而小米的借鉴就成了他嘴里的“罪大恶极”?

      同样和上汽俞经民持有相同论调的,还有华为的余大嘴

      被大众调侃为“余大嘴”的余承东,在公开场合“遥遥领先”,“抄袭”似乎成为了他的口头禅!

      在被华为任总在公开场合几次批评遥遥领先是华为的挽歌之后,现在大嘴的嘴里似乎只剩下“抄袭”了!

      从俞经民及余大嘴的一些言行来看,他们的意识里总是沉溺于过去的成功与荣耀

      曾经被大众视为新能源汽车行业新贵的华为,现在看来其在汽车行业未来的发展前景已经十分渺茫了!

      想必很多人看到这种说法时,下意识的脱口而出“胡说八道”!

      但现实的残酷性,让大家不得不静下来感受,思考!

      从国内新能源汽车销售周榜来看,曾经被视为华为在新能源汽车标杆的问界,其销售量还在持续下跌

      而让人诧异的是,名不见经传的“零跑汽车”的销量竟然超越问界紧随理想排列第二!

      从过去新能源汽车周销量的趋势图上可以看出:问界销量每次下跌的节点都与问界几次恶性的事故有关!

      大嘴嘴里的“遥遥领先”,将大家对华为在汽车行业的期望值拉满之后,不少人将华为的“智驾技术”进行了过度的“神话”!

      但现实是残酷的,当问界的几起恶性事故发生之后,大众不得不面对“智驾技术”的现实而理性!

      想必这也是新能源汽车周销量榜上零跑超越问界的原因之一吧!

      至于华为在新能源汽车行业的技术竞争优势,现在似乎只剩下“智驾技术”了!

      现在来看,大嘴的自大,傲慢大概率的会将华为在新能源汽车行业10多年布局所做的一切努力付之东流!

  • 家园 之前想定题目为“上汽的起伏与路线斗争” -- 补充帖

    想写路线斗争的普遍性,那些天天发生我们身边,但我们普通人鲜少觉察的路线斗争。“路线斗争”这个词的政治意味太强,太惊悚,容易让人误入歧途。可是“路线”真的很重要啊。毛主席说,路线错误,知识越多越反动。看清楚路线,才能看清楚路线斗争。

    • 家园 不搞市场封锁,洋大人本土也不行,想抱洋腿也没用

      当初五菱MINI销量那么好,不顺势发展反而打压上牌怨谁

      多年来合资车价格死贵质量不行,最擅长的就是销售和宣传,还有外形设计,多年积累的那么多利润干什么去了?研发的新产品呢

      遇到竞争对手了不及时转型瞎咋呼只有死路一条

      不搞市场封锁,洋大人本土也不行,想抱洋腿也没用

      对产品有信心,外语又好,干脆发展海外市场让洋大人抱沪腿子,从摇尾巴到坐轿子难受?那不如早认王传福等当新主人

    • 家园 上海是中国的子宫,外国在这里下种,才生出满国的繁荣

      改革开放以来,作为一血的宝钢,拉开了中国腾飞的序幕。中国芯片的母亲,华为吹NB的唯一底气,台陆爱情结晶中芯国际也在上海。特别是李总理成名作,史诗般引进特斯拉,从无到有建立了中国的电动车产业。这是中国工业化过程中,美国赐予的高潮。总之,凡是中国在国际上拿得出手的本事,大部分都是上海孕育的。

      不仅经济上,没有上海,就没有今天的中国,这个遍地繁荣的中国。其实就连党中央自己,中国唯一的政治学说共产主义思想,都是外国思想在上海生根发芽,孕育出来的。改开以后的最高领导人,除非在上海学会怎么服务外国太君,否则没有善终的。被死猪一样架出去羞辱,已经是最好结局。

      具体到上汽,没有当年的外国资本进入,怎么会有上下游的汽车产业链。今天的电动汽车,之所以门槛这么低,就是因为难的部分当初上汽都跑通了,前人生娃,后人享用而已。

      上海就是这样,不管男人嘴上如何咒骂,只要沾了她的身子,就再也欲罢不能。不管是马斯克,还是刚毕业的大学生。

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