主题：【原创】汽车界的新动向 -- 晨枫

要是中国不需要考虑节能，可以一切照旧就好了……

坦克

要补贴圈资源用的。谁真干呀？

中短期还是在油上面想办法。

等到看到城市出租车，公交系统全都电动了，再过个二十年，电动车差不多就能普及了。

把这些可能来源算上实际可行性加一块，确实可以节省很多不可再生能源， 但是对于总体的燃料结构来说基本上就是杯水车薪。

把你的那篇科普文章里面的利用途径加到一块，满打满算也就是能解决10%的能源供应，实际应用解决1%就相当不错了。 当然啦就算1%对人类也是非常有意义的，但是对于能源结构意义不大。

想办法说服卡车用户买优质润滑油，提高驾驶水平，加强保养。5%-10%的节能效果，3-8%的省钱效果很快就出来了。

后面有计算，乐观估计是三分之一。

所以这么干的人不会太多。呵呵。

成不了大气候。这个涉及到的方面太多了，加气站很难普及。再说液化气本来也没这么多。

别的不说，就说国内的稻米废弃物，你计算一下怎样才能把它们收集起来，集中到能量转换的工厂，你一个工厂可以消化多少平方公里里面的产物，把这么广阔地域里面的稻草集中需要消耗多少能量。

还有你的30%是拿未开发土地的10%种植能源作物的出来的，你说国内现在还存在未开发土地么？

• 【原创】生物质 物质能源与电动汽车

看来对中国石化产业了解不足啊。

其实近80%的炼化能力是中石化和地方炼厂的，中石油就20%左右的产能。绝大部分炼化研究院和设计院也都是中石化的。

从某种意义上来讲。目前汽油生产只是乙烯，苯，甲苯，

乐观估计不是指的国内，而是要利用热带种速生林。

所以现在非洲和东南亚的林业资源忽然成了热门东西，中国如果不去占，过几年可能就抢不着了。

生物能源不能完全解决能源问题。但是在目前化石资源污染严重，太阳能利用无法满足工业要求的情况下，生物能源是一个重要补充。

其实你讲的用电，和什么来源的能源没关系，因为电是二次能源，不是一次能源，你需要用什么东西来发电，目前除了化石能源，就是可再生能源。可再生能源也没几个选择，风力不够，生物质不够，水电不够，就太阳能多，但是太阳能的直接利用现在的技术最差，距离大规模普及还远得很。

所以你要普及电动汽车，电从哪里来？现在化石能源提供人类活动80%的能量，用化石能源发电用到电动汽车上，这不是多此一举么？所以只要不能改变化石能源作为主要能源来源的现状，汽车就还不如直接烧油呢。不解决大量可再生能源的来源，普及电动汽车就缺乏基础和动力。在这个条件下，大规模的放弃燃油汽车，是不可能的，实际上也起不到什么好处，白白增加社会成本而已。

生物能源是可再生资源里面的唯一的物质性资源，在不具备大规模放弃燃油汽车的条件下，人们能做的，就是尽可能的利用可再生能源去替代化石能源，这里面，目前的技术水平，生物能源是最简单最直接的选择，因为生物能源是唯一的物质性资源，而把非物质性资源转化成为物质性资源，还是比较麻烦的。

由于总量不足，生物能源毕竟只能起到一个辅助作用，但是在可以看到的未来，二三十年吧，生物能源是比较现实比较可靠的物质性可再生能源来源，放弃不用绝对是不明智的。当然生物能源的利用不能影响人类的食品安全，这方面的工作，就是开发不占用耕地的第二代生物能源。

最终解决能源问题，仍然依赖于可靠稳定的可再生资源，实际上也就是解决太阳能的直接利用问题。但是这不等于直接利用太阳能就必须放弃物质性资源，所有的汽车都去直接用电。直接利用太阳能，也有把太阳能转化为物质性资源的途径，二三十年前，就有利用太阳能提供能源，固定二氧化碳，合成甲醇或者油品，运输到客户的工艺概念提出。这个工艺，从二氧化碳开始，技术储备已经足够多，我这里就有实力做这个，难处在于如何利用太阳能。当直接利用太阳能成为可能的时候，这种方法提供的物质性资源，仍然会在运输行业中占据很大的比例。太阳能资源的分布也是不均匀的，而物质性资源进行远距离，特别是跨洋输送的便利，比电力这类非物质性资源的输送还是要方便很多的，所以物质型能源不可能被完全替代。

电动汽车是好东西，但是不要指望以后只剩下电动汽车。

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