主题：【讨论】手动档的换档技巧-回想念花开 -- 猫头胖鹰

花开兄，如是这样，还是别和手动较劲了，可以考虑换个自动离合器的车，不用油离配合。或者换个手自一体的带方向盘换档拨片的，想运动的就转手动模式，想舒适就换自动模式。

不过现在手动既然买了，总不成1年就卖了吧，只好再练练了。而且Mazda3很有意思，在美国开手动的人特少，但是要是看到Mazda3，特别是2.3的版本，经常能看到些手挡的，也许是Mazda的广告效应吧，Mazda一直是以运动感为卖点的。所以我有时候想想，为啥别人能开，我就不能开呢，我又不比别人少两个脚趾头...另外Civic Si啊Mazdaspeed3还有Subaru Impreza STI，都是只有纯手动，所以我觉得手动肯定得有它的意义所在...就是我悟性不高还没领悟到那精华..

下次买车不能再冲动了，冲动素魔鬼！

很不喜欢日本车，当然更不喜欢日本人。

单位有辆06年的皇冠，开着跑过一次长途，之后更坚定我不买日本车的决心。

我也喜欢欧洲车，日本车太软。

应该尽量减少空档滑行，真有了问题来不及反应。

我前几天把我一辆好久不开的破车借给几个学生出去玩，他们玩下坡空档滑行，半截车子自己熄火了，然后发动机锁死，然后刹车也没了。。。。差点出了大事故。

而短途的空档滑行，不会省油的。

老车。

我这里叫捷达四，款型北美的可能不大一样。

哈哈哈，其实当时买之前看过很多别的牌子，JETTA 2.5啊RABBIT 2.5啊都看过，动力够足，唯一不喜欢的就是Volkswagen造车那叫一个土劲儿。胖鹰你的BORA 1.8T我看过，外观好看，内饰也挺不错，但是2007的JETTA，就是国内叫速腾的，一拉开车门中控台一个大方块...PASSAT，也是个大方块...Rabbit，还是个大方块...当时真正想买的是GTI，后来听人说不会开手动的直接上Turbo车并不好，伤人又伤车...（咳，当时脑子发热一定要manual，其实GTI有自动的，哈哈哈）

美国牌子更别提了，太糙...

我这人特没出息，买车啥性能参数我只要差不多就行，最关键的是得好看，哈哈哈，当时在我的预算里我觉得最好看的就是Mazda3...

胖鹰你开皇冠以后对日系车不爽那可以理解，丰田么就只会做买菜车，赢的不是靠性能，靠的是耐操。我上辆CAMRY，20万公里买来，30万公里换车，愣是没让我花什么钱来修。其实日系也有些不错的，比如...INFINITI?

胖鹰别对日系有偏见吗，你不见现在阿三系的都赶上来了，Land Rover，Jaguar，那也是不错的呀，虽然带了点咖喱味...

5缸2.3的还是4缸？好象北美还叫jetta,国内随欧洲的叫法叫bora

不过我的是1.6i的

标称是36mpg

这次复活节出去玩，来回577miles，估计用了60L油不到的样子。高速占大约2/3，剩下的是山路，居然有些地方只能用2档或者1档才能爬上去

comfortline

我这里车超贵的，油也贵，工资还低。

我是平时没什么机会开高速。

Jetta,Rabbit，还有Beetle，都是5缸2.5的...

不知道是不是5缸跟4缸差别真得很大，看数据差不多，但是我曾经有一次跟一个Beetle赛车，3档油门到底，最后差半个车身，让他硬生生插到我前面去了，然后我立马开大灯照他

我后来研究了一下你的驾驶技巧介绍，发现我开车不平顺的主要问题在于升档完毕以后，是同时松离合和给油的，现在我的做法是升档完毕，先给油再松离合。虽然先给油和松离合几乎还是同时，但是给油一定还是先过离合。这段时间开车平顺很多，信心也逐渐build up起来啦。

BORA或者说JETTA带T的，在北美那可就上了一个档次啦，带T的JETTA有个专门的名字叫GLI，跟那GTI都是放在PERFORMANCE那一个种类里面的...手动都是6速，要是自动就都是DSG，胖鹰你的BORA也是6速的吗？

我想你的升档不平顺问题，也是离合接触早了而油门跟晚了造成的。手档车越开越利落，最后到了忘我以至于人车合一的地步，可能也是自动档不具备的乐趣吧。恭喜花开兄找到了感觉。

德系车在国内，常见的就是宝马和大众两个，欧宝不多，奔驰算是刚起步。双B对于我等来说是过于昂贵了，欧宝只有进口没有本地出产，并且型号少。因此寻常百姓（象我一样的工薪阶层，呵呵）想开德系车，基本上只有大众的品牌（包括奥迪）可以选择。大众在国内国产的型号有A0级的4代polo（1.4，1.6），A级的jetta（1.6，2代古董，上世纪80年代技术），bora（1.6，1.8，1.8T，4代车，PQ34平台），高尔夫（4代，PQ34平台，1.6，1.8，2.0），速腾（1.6，2.0，1.8T，北美还叫jetta吧，5代车，PQ35平台），B级的桑塔纳（1.8，帕萨特B2），帕萨特B5（1.8，1.8T，2.0，PQ45平台），迈腾（1.8T FSI，2.0，帕萨特B6，PQ46平台），基于PQ35平台的小MPV途安（2.0，1.8T），奥迪A4（1.8T,2.0T，2.4，3.0），A6（1.8T，2.4，2.8，3.2）。还有纯进口的5代高尔夫GTI，2.0T FSI的发动机，DSG变速箱。不过这GTI进口后要37万左右，可以买宝马3系了。上述的国内出产的大众车里，手动档的都是5速，没6速的；自动档的一般都是6速的了。

我原来开一部2代jetta，1.6，100马力，5速手动，开了7年，质量很好，车很皮实，自此对大众品牌很喜欢。现在开的是4代bora1.8T，5速手动，150马力，扭矩210，动力性能在目前国内的大众品牌里（不算奥迪和GTI）算不错的。以后换车还会换德系车，不喜欢太大的车，可能还是A级车吧，还买手动的带T的。

那你我开的车是一样的了，我的是5速手动1.8T，你的呢？