rynax
注册：2009-06-11 08:38:48
正四品下:通议大夫|壮武将军
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家园
股民比炒房的好多了～ 炒房的更那啥，涨了，赚钱了，老子天下无敌。亏了，你们要赔我的钱～
~2042那会中国电池啥样都不知道了~~哈哈
诺基亚死亡是因为死在了对系统的摇摆不定上。 苹果大卖那年，诺基亚也在高峰。 中国厂商，从htc开始，全面转向安卓。 而诺基亚先是搞了自己的MeeGo。死了。 然后，他投了微软。搞winphone。。。 额，等他想过来，想清楚，想安卓的时候，这个市场，已经没空间了。 ...
现在是上三常。 byd 吉利 长安。另外，宝骏（五菱）很厉害。 奇瑞和长城的油车出口量很大。新能源汽车上，现在还缺乏爆款。 华为、小米、理想、蔚来、小鹏、零跑这些新势力，没有燃油车，都是新能源汽车。 蔚来，小鹏现在主要是纯电。小米现在只有纯电。理想主要是增程式。华为都有。 ...
中国新能源汽车行业，在国外眼里就是怪物。 举几个例子。 1 特斯拉。特斯拉在美国是垄断的。 特斯拉在国内的竞争力是啥样呢？model3快被打趴下了。modely前几年销量很好，从去年到今年大量替代品，特斯拉的销量，即使大幅降价，也没有能大幅增长～ 2大众id3，中国价格是10万 ...
中国的汽车市场，在过去三年干了什么，去了解一下很简单。 找一台没什么变化的日系车，找一个新款的国产新能源车，价位相似的，去体验一下。什么都清楚了。 dmi类的技术，油耗到4升。纯电，百公里20度电。这比什么都实在…… 这样巨大的产业升级，被视而不见，不应该呀～ 其实这一切 ...
特斯拉他的价格就是波动的。 汽车不是金融产品。 由于中国市场上，新能源汽车，技术在快速迭代。你别管他是不是新产品，他的技术落后了。 比亚迪这一代dmi技术大概是21年左右开始上量的。汉唐秦，包括海洋系的各种车。 不要用美国这个汽车市场的情况来看这几年的中国市场。 新势力 ...
从印度人的角度思考这个问题其实更容易~ 假如我是一个印度人，我的首都在别人居高临下三百公里之内，我的蛋蛋在别人居高临下眼皮底下，我也焦虑，我超级焦虑，tmd，你这个死中国怎么不去死。 我印度人，太tmd想要青藏高原了。拿了这里，老子占据亚洲水塔，想整谁就整谁。 现在，那个叫中 ...
由始至终，我针对的就是你那一句几十亿的真金白银。 以价换量是事实，掏几十亿的利润补贴这个以价换量了么？ 去年比亚迪正在该做的事情是把d9的利润拿出来，把n7这样面相家庭客户的车给做好。比亚迪去年没有，今年才做。 自己去查，郑州保交楼的进度是哪里。 监管账户的确不能解决所有 ...
你是做金融的，卖9.98的销量是多少？ 现在的销量是多少？ 利润只看单车么？ 车基本上是耐用消费品的顶端了。他不是金融产品，他的价格波动，不是金融市场的那种时时刻刻上上下下…… 比亚迪造车前，需要造零部件，需要有三电，需要发动机，需要建零部件厂，需要建整车厂，需要有测试…… ...
按军费比率和GDP比率，中国比印度支出少😉
秦荣耀版2.19上市既发售，比亚迪一季度报表也出来了。并没有利润下降。 你的打薄利润空间是打薄利润率还是打薄利润绝对值呢？ 比亚迪的规划产能摆在那里。 他是一个正儿八经的工业企业。 他的主要零配件几乎是自产的。零配件的产能也摆在那里。 所以对于比亚迪，利润决定活的怎么样。产 ...
电池的成本，占不了那个比例了。电动汽车的几大要件，电池，电驱动，电控。现在电池价格在逐步下降，技术进步与锂降价都有关系。 电机或电驱动降价，基本就是技术因素。 电控，与燃油车不同。电控还有细分的模块，智能座舱和智能驾驶，这些在电动汽车上，技术在进步，硬件价格相对稳定，软件的投入在 ...
中国在中印边境究竟是怎么样一个态势呢？ 建议你多了解一下。 [QUOTE] 因为打仗就是打后勤，印度占据绝对优势。 [/QUOTE] 这一点，你的理解是错误的。 中国占据青藏高原，几乎所有的重要制高点，都在中国手中，适合机械化部队集结的点，也几乎都在中国手中。他的后果，很简单 ...
你大概没有跟过新能源汽车的数据。 我从几年前开始跟的。 2019年底特斯拉中国工厂投产，吃慢鱼的鲶鱼来了。 疫情三年中，中国汽车市场由于各种原因，不被外界重视。 可是，新能源渗透率走势是这样的 2020 5.4 %、2021 14.8%、2022 28%、2023 3 ...