主题：作为军迷，讨论一下这些年来咱国家在装备发展上是不是也走过很多 -- yg1993
MD82 是单排5座支线客机。 尾吊双发布局。 处于某种原因上海飞机制造厂向麦道索取飞机的试飞气动资料。然后处于未知的原因，麦道给了上飞，然后丢档案室根本没人看，之后大概是扔了。
另外，波音在收购麦道后，决定放弃MD82-MD90-MD92 这个产品线。但是同意上海飞机制造厂继续生产这个系列，并同意提供必要的零部件和发动机。并把这个系列飞机的后续维护工作交给上飞承担，但要求上飞保证一定的生产数量，可能是一两百架这样不太多的数字。
但是上飞 放弃了这个计划。 一直到2000年之后重启 ARJ21 项目， ARJ21 某种程度上可以看作是MD92 的现代化版本。
至于你说的 波音授权生产 737 项目我没有听过。 个人觉得可能是MD92 延续生产项目的误传。
虽然麦道给了MD82 的资料，但是并不是最好选择，因为MD82--ARJ21 都是单排5座，支线客机的宽度。 这导致这个系列的上限就是 ARJ21。市场需求有限
如果是单排6座的三叉戟。那就真的有可能和 737 ，320 一样 成为一个需求最大的窄体干线客机。
可以从尾吊三发斯贝----改成尾吊双发 CFM56 。 这在经济性上就上了一个大台阶。
尾吊双发再改翼吊双发--- 和737 类似，改个几十年。
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🙂民用航空也是好高骛远+不切实际 4 hansens 字943 2024-02-20 19:50:01
🙂MD82结束后波音提出了一个替代方案 1 大秦猛士 字63 2024-02-26 03:54:12
🙂当年的麦道在上海合作生产 MD82
🙂这个事情其实是反映了两个问题 1 大秦猛士 字660 2024-02-26 20:52:40
🙂虽然麦道给了MD82 的资料，但是并不是最好选择 2 hansens 字491 2024-02-26 08:00:27
🙂你这脑洞有点大了吧 1 yg1993 字333 2024-02-22 13:18:52
🙂三发飞机是早期民航常用的布局 5 hansens 字815 2024-02-22 19:42:10
🙂这里有个问题，钱学森在毛时代被重用，在邓时代完全被闲置了 12 wolfgan 字96 2024-02-20 21:19:56