主题：【原创】世界汽车品牌值多少钱？ -- 晨枫
家园 【原创】世界汽车品牌值多少钱？ 英国汽车杂志CAR7月号上有一篇小文，罗列世界汽车品牌的价值，挺好玩，搬运到这里来了。这是CAR和《金融时报》以其搞的，应该还靠谱。所有行业的第一是Google，品牌价值860亿！也就是说，今天要把Google买下来，需要花860亿美元。这和股值还不大一样，而是“实际”价值，不过不知道是怎么计算出来的。
这里是汽车品牌的前10名。
1、丰田
市值351亿，比2007年的334亿涨了5%，在总排名中占第12位。
2、宝马
市值283亿，比2007年的257亿涨了9%，在总排名中占第17位。
3、保时捷（想不到吧！）
市值217亿，比2007年的133亿涨了62%！比Google的涨势还高一倍。在总排名中占第28位。
4、奔驰（2007年第三）
市值180亿，比2007年的178亿涨了1%，在总排名中占第36位。估计这只是轿车部分，不包括卡车等。
5、本田
市值166亿，比2007年的154亿涨了8%，在总排名中占第37位。这样涨下去，一两年就要超过奔驰了。赶保时捷还有点吃力，而2007年保时捷还排在本田后面。
6、日产
市值117亿，比2007年的112亿涨了5%，在总排名中占第58位。产量那么大，排名有点靠后了。
7、福特
市值109亿，比2007年的126亿跌了13%，在总排名中占第68位。要说市值和产量不成比例，还要数福特。惨啊。还不知道这是不是跌到头了呢。
8、雪佛莱
市值108亿，比2007年的112亿跌了3%，在总排名中占第69位。也跌，但幸好东欧和俄罗斯市场帮了一把。
9、哈里-戴维森
市值104亿，比2007年的103亿涨了1%，在总排名中占第72位。尽管严格来说不算汽车，但马马虎虎也排在这里了。
10、大众
市值71亿，比2007年的70亿涨了2%，在总排名中占第96位。惊人的是，大众品牌的价值比哈里还低，难怪被保时捷买了去。
菲亚特、雷诺、标志、富豪、三菱、马自达这些都在10名开外，不知道实际市值多少。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 富豪(VOLVO)刚刚卖了18亿米刀 家园 好啊，以后买Volvo就是支持国货了
家园 品牌价值的估算方法有几种,有一种容易算 
平均品牌评估价值：(642+1,498+2,700)/6=807
减值准备（？不确定） 0
资产回报: 300
品牌相关的收益（品牌价值）: 507
Source: based on an example described by Penrose (1989).二引自：Riezebos, R., with Kist, B. and Kootstra, G., (2003), “Brand Management: A theoretical and practical approach”, 1st edition, Prentice Hall.p.279.
大致以三年的税前利润为依据减去渠道利润再加权平均，相对靠谱些。不过，总觉得还应该再减掉一些东西才合适，毕竟品牌是多个部门合作的结晶。
关于品牌价值评估方法，有人列出几种，供老大参考：
* Bases of valuation (eg fair market value);
* Approaches to valuation (eg cost, market and income);
* Methods of valuation (eg premium profits, royalty relief, multi-period excess earnings);
* Inputs (eg financial, economic or market data);
* Assumptions (eg discount, inflation or tax rates);
* A proposed hierarchy for selection of valuation methods.
David Haigh，2008 “VALUATION: Setting a standard of value”Brand Strategy. London: Sep 8, 2008. pg. 38
另外，今早为回复您，找材料时看到有人写文章质疑品牌价值在财务报表上的数字,很有道理。这年头财报上的数字得结合市调与统计数字一起看才行！
家园 谢谢，这是第一次看到品牌价值的计算方法 看来很是取决于公司公布的数据的详尽程度，这些在年度报告里都有吗？
家园 不客气，以GM的2007年报为例 年报96页有无形资产的报表
其中2007年的
净专利和智力资产为3.3亿美元
goodwill(或可看作品牌价值）为7.36亿。
剑桥字典：goodwill:the value that a company has because it has a good relationship with its customers.
不过，通用在北美的市场占有率连年下滑，小轿车下滑的比卡车厉害。品牌价值的估算窃以为可以用几种方法综合使用：连续多年的税前利润只是90年代初用的估算方法，利润率或许更重要些。还有细分市场的份额，垄断程度，未来的发展。品牌脱离企业、产品、消费者就不存在，这些是基础。
福特的2007年报上(p77)如何算出品牌价值似乎比GM更详细些。
家园 哈哈,这波危机下来,都该大缩水了吧 能留下一半市值就偷着乐吧,
哈哈,我不厚道了.
家园 保时捷已经销量大跌了 这种时候，法拉利这样的厂家是不会受影响的，能买得起法拉利的人不是拆东墙补西墙的人。丰田、大众这样的会受影响，绝对值不会小，但他们的小排量车更加适合现在的市场，所以相对缩水量可能还过得去。只有保时捷、宝马、奔驰这样的，要狠狠缩水了。
家园 挑个小错 2、宝马市值238亿，比2007年的257亿涨了9%
家园 保时捷的老大年薪5000万欧元 最大的资本就是
3、保时捷（想不到吧！）市值217亿，比2007年的133亿涨了62%！比Google的涨势还高一倍。