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主题:量变到质变,货币增长率过高,要减少政府胡作非为 -- 陈经

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              • 家园 其实从来就没有离开过原点

                即,共和国前三十年的合理性及前瞻性,需要后30年的弯路来反证。尽管多数人并不会意识到他们未来前进的道路上有前辈们留下的路标和脚印。

        • 家园 金元卷?
        • 家园 我想葡萄的意思应该是我们的基础货币总量超过美国

          一倍的时候,才会印刷新人民币吧?如果葡萄的确认为前提是:我们的基础货币总量是美国总量的一倍,现在不就已经是了吗?那么逻辑上新人民币应该快出来了。

          如果我们基础货币总量达到美国基础货币总量一倍的时候,我相信我们在那时候会重新印刷新人民币

        • 家园 人民币货币滥发的确很严重

          但这个货币总量建议葡萄更严谨些。http://business.caing.com/2010-10-16/100188901.html 这篇文章比较认真分析了原因。

          美国M3的大致金额不知道能否估算到。

        • 家园 现在我有点明白tg的作为了。

          tg花了大价钱修高铁。

          高铁轨道是差不多每公里一个亿;加上车站,以京沪为例,十五个站就是1500亿(建设费和征地费,配套费),和轨道费差不多;加上车皮钱,一列也在3亿到5亿左右,100对就是400亿左右;每年的运行费用是总投资的3%左右,大概100亿左右。

          现在tg把动车全关掉,高铁涨价一倍。

          这样高铁在tg的体系里承担了两个职责:

          1 承担巨额投资,12五期间,tg要修40000公里的高铁,这就是100000亿的投资,需要多少M2来配?应该不是1:1的关系。

          2 高铁大涨价,就意味着高铁成了钞票回收器,用回收来的钞票可以干更神奇的东西,比如真空管里的磁悬浮。

          而这两个职责原来的主要承担者是房地产。就是房地产诞生不了啥神奇的东西,除了价格。

          • 家园 因果颠倒了。

            是为了修高铁,才增发货币。

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          • 家园 真有趣

            先发了10万亿的钞票,然后靠票价往回收?

            就算五百块钱一张票,100000亿/500=200亿人次

            每年40亿人次的高铁?

            不知道怎么个回收法。。。。。

          • 家园 也不,其实从政委的官办经济也许说的清楚一点

            发展经济就需要钱,而要在短期内赶上发达国家,实现经济奇迹,就更需钱,这背后都是政府主导,所以印很多钞票,发展很多项目,如此循环,地产不过是城市化推进经济的一个办法。

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