主题：试驾特斯拉 -- 鸿乾
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家园 吹过了就是黑，Tesla很好，但是没您说得这么好 我还是开过若干超跑的，但是，开了特斯拉后，感到，其他的超跑，明显被特斯拉比下去了。这个感觉非常明显，完全不是一点一滴的那种超过感，而且全面的超过感觉。我特想知道您开过的超跑都包括哪些，因为我觉得目前的Tesla和超跑真心没得比——哪怕是最贵的roadster，哪怕只是和最便宜的穷人超跑GTR比……至少人家能耍得起弹射。难道最近Tesla已经攻克了常温超导电驱动技术和冷核聚变小型化技术的难关了？没看到新闻啊。
这个车的转弯也非常突出。如果说BMW自称其抓地能力很好的话，这个车的抓地能力就是超级好。这个是我最想知道，因为我就正在纠结BMW和Tesla选哪个的问题。我特想知道您是在怎样的路况下感受到的。BMW我是开过盘山道的，我可以很确定的说5系以上就不要追求过弯了，所以我很想知道一个7系大小的车怎么能让你感受到完爆BMW的过弯能力。您不会是试驾的时候盘了个立交桥吧？还是说只是完爆7系——那我只能说您比低了，何止BMW啊……BMR都完爆！
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家园 特斯拉在中国交付首批电动车 特斯拉汽车周二向中国顾客交付了首批高端电动汽车，CEO Elon Musk向订单被延误的顾客表示道歉。特斯拉将仅向那些家里或办公地点安装有必要充电设施的中国顾客交付电动车。公司担心，对于其直销的电动车，顾客可能因中国尚不具备大规模维修保养网络而受到影响。中国目前是世界最大的乘用车市场，去年销量达1800万辆，但电动车配套基础设施不足阻碍了顾客拥抱这项环保技术。今年1季度，中国全国的电动车销量不足7000辆。Musk说公司正在中国建设上百家服务中心，但未透露大致的建成时间。他表示，现在要谈论在中国生产特斯拉电动车还为时过早。
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家园 挑个小刺 车是后驱的，不是4wheel
上星期在香港试了p85 performance，把我吓得不轻。平时用来测加速的直路根本不够，才到2/3就已经160km/h，差点来不及刹车。推荐没试过的朋友都去试试看
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家园 就看燃料电池的成本什么时候能下来了 燃料电池可以彻底解决现在电动车的航程短，充电时间长，成本高，体积大等所有问题。
永磁电机本身就有加速快的特长，而且是无极变速。庆应大学的试验车轻松达到400km/h。
采用轮毂电机后，底盘上只剩电池和发电系统。如果用差速转向，连方向盘都可以省掉了。
家园 燃料电池的充气站问题怎么解决？ 丰田刚宣称，年内700万日元发卖商用氢燃料电池车。续航指标是，充气一次3分钟，续航700公里。
听上去很不错，但是充气无法在家里解决，充气站的分布是关键。鉴于充气站的成本很高（预计一个600万美元），他们预计，东京这样的大都市只需要40个充气站就足够了。问题是，如果充气站如此少，那么去充气站的往返时间不是很大的问题吗？如果一个月需要去一次充气，每次往返2个小时，这个对于习惯了汽油车消费模式的客户而言基本上是无法接受的。而象普通加油站一样的充气站目前无法实现。。。
氢燃料电池车从长远来看不容乐观啊。
家园 是啊，氢气的存储和运输是个大问题 现在都是用钢瓶。如果是大量的话，成本不可不考虑。
东京只有40个充气站的话，每次即使只要3分钟，肯定也要排长队。
不过，700万的单价，要到普及，路还很长啊。
家园 同看好燃料电池技术路线……除此之外值得期待的也只有 冷核聚变小型化技术路线了。