主题：太行比AL31直径和推力都更大的佐证 -- 晨枫

2月19日上午，空军装备部部长魏钢、空装科研订货部副部长张文健、外场部部长刘千里，中国一航总经理林左鸣、副总经理李玉海、总经理助理马福安各率机关一行，与空军驻沈阳地区军代表局局长王康宁等上级领导，前往一航动力所调研太行发动机等重点型号研制情况。

　　早晨8点多，一行人冒着严寒来到所试验基地试车台。太行发动机总师张恩和向到场的领导汇报了太行某新型发动机的研制情况。魏钢部长对该动力装置表现出极大的关注。他和林左鸣总经理不时询问发动机研制中的问题，希望所务必加快研制速度。在随后现场观看该型发动机的试车过程中，魏钢部长、林左鸣总经理等不时与所有关领导进行交流。在参观所综合试验器厂房后，魏钢部长和林左鸣总经理对一航动力所近年来在研保条件建设方面取得的成绩称赞不已。

　　在所本部现场观看太行某型发动机过程中，魏钢部长表示对太行系列发动机充满信心，并提出要总结这些发动机研制的“教材”，供年轻同志学习。一航动力所所长张健表示一定加强人才培养力度，全力提高所的自主创新能力。

　　一航动力所向到访的领导汇报了太行系列型号发动机的研制概况，魏钢部长等不时询问有关问题，并提出相关建议。他表示此次来访深受教育和鼓舞。他说，发动机行业目前已经走出了低谷；飞行员对太行发动机的感受很好，信心很足。有了太行发动机等平台，我国的军机和民机研制都踏实了。他非常感谢林左鸣总经理对动力领域的关注和大力扶持，并表示空装将对太行系列发动机等型号的后续研制给予全力的支持，和大家共同将发动机工作做好！对于发动机后续工作，魏部长强调要首先注重“可靠性”，保证发动机的茁壮成长。对于发动机的性能，能达到的一定要尽力争取，但绝不能牺牲可靠性去弥补。

　　林左鸣总经理感谢魏钢部长对发动机行业的厚爱，他要求一航动力所一定要认真按照魏部长的要求，全面贯彻落实空装领导的各项指示。

　　一航动力所所长张健最后表示，奋战在发动机战线上的同志们一定会不辱使命，为发动机行业的振兴和我国航空武器装备事业的发展作出更大的贡献！

怎么总觉得老观的消息和一些八股文透露的消息冲突呢？

全书一直到底（时间上是2009年？）都没有太行装机，试飞员怎么伤亡呢？

连从俄罗斯进口军用发动机和有38架装太行的11B都知道。

对了，不知哪位河友把你的奇谈怪论转到超大和飞扬去了，结果惨遭围观、拍砖。你要辩论，还是去那儿跟诸位大牛辩吧。

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1005/255513.html

我六月份在京，或可一见？

8月底或9月头上可能到北京几天，有机会碰面吗？6月份厂里大修，所有人不得休假，哪里也去不了。

http://bbs.cjdby.net/thread-939369-1-1.html

那时我们交换书俘吧 ：）

太行装歼11是1993年就批下来的，那时空军才拿到苏-27不久，引进生产的事情还在谈判。毛子精明地卡下发动机和雷达，以为可以就此控制中国，没想到中国已经在暗渡陈仓，自己的发动机已经接近定型了。太行工程化、可靠化的成功的重要性是怎么说也不过分的，可以预见未来10-20年里中国的航空发动机（至少是战斗机发动机）将有爆发性的发展。苏联也是一样，在引进尼恩后，自己改进成功VK1，然后进入50年代后，战斗机发动机技术就摔掉拐棍了，后面的事都是历史了。

什么时候推陈出新呢

AL31还是苏联的第一代涡扇呢，70年代开始的。美国的时间长一点，TF33（F-111和F-14的发动机）是第一代，F100、F110是第二代，F119是第三代。看中国这样子，TH是第一代，但下一代恐怕10年内就成形了。

这样看起来也许不用10年推比10一级的应该可以搞定了。