主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨
这次米国制裁，要不是国家出手，华为能被美国搞死。
倾轧才是西方资本主义精髓。
一方面是综合规划，道路导航，需要连互联网。
另一方面是避碰避坑之类以及应对突发状况如行人，需要车子本身的计算能力够好够高。
汉字是表意文字，与其它表音文字相比，自带多一维的信息，这在AI智能化时代，是有先天优势的，大数据管理和算法上都可以走出自己的路。
团队规模大了，管理难度是指数上升的。C++primer里有句话，领导一群程序员就像带领一群高傲的猫🐱。光靠心狠压榨是行不通的。
这两个产品不说一摸一样，至少也是亲兄弟：
牛顿：
palm pilot：
例如华为的智驾系统，即便是智能接管，但是如果你踩油门点刹车，依旧以你的操作为优先等级。
像737max，那就是操控系统的问题。否则，即便是迎角传感器的问题，也不至于搞成那样。
比方说，电机要做到完全精准控制转速并不难，油车能做到么 ？
电机可以做到瞬间从10210转到16320转这样的调控，油车能做到么 ？
即便是液力耦合器，调控那也是通过液体充放来完成的啊，，这个转换速度，，，你说呢 ？
而且，液力耦合器输出不稳定啊，，，这在四轮的精准调控上是要出大事的啊。
打个比方，车辆行进中右前轮单独进入水洼，这个时候，系统就要判断并发出指令，右前轮应该以何种方式多少转速工作以作修正，右后轮应该何种方式多少转速工作以做协助和弥补，左边两个车轮也都是以各自的指令进行工作，甚至可以做到判断右前轮出水洼，右后轮进入水洼的时间整体做预先准备瞬间调整，，，目标就是维持车的正常行进保障安全。
这中间的检测判断，油车只要加装设备也可以实现，，但是响应你实现不了啊。。那都是毫秒级别的动力输出的精确调整，，，
都有很多水军出来黑!
以前那些水军玩一箭双雕的套路：伪装成小米粉黑华为，再换个华为粉马甲黑小米！最搞笑的是华为，小米官方过了好久才发现!
后来，华为，小米也没吱声，可能是觉得很丢脸的!
你举的例子水洼什么的，听起来像越野车在荒郊野外。实际上由于充电问题，现在的电车走的是硬化公路，需要用越野车的地方还是油车保险，最好再灌一桶油带在路上。
一方面是“自己”车上各种雷达等设备直接探测到的情报数据，另一方面是不能直接看到或感知到的情报数据，比如十字路口侧向，急转弯的死角处等等，而彼此能把自己的位置，去向，速度等情报数据瞬间极速告诉别的车，也许是通过智能行车数据平等方法，这就需要一个极速传输的电信系统，所以我觉得华为的5.5G是我们的又一个重要优势。
高速路上，水洼、坑、油污，冰雪天的时候，经常会遇到两边车轮碾过的冰雪不相同的情况，，，这些都是常见的。
而我说的这个就像现在遇上上述情况，四驱车相对两驱车，车辆失控的风险要小一些一样。