主题：茗谈161-4：鹰扬-2甲/乙 -- 本嘉明
家园 茗谈161-4：鹰扬-2甲/乙 先给大家拜年，祝大家在春节假期里和和气气，健健康康。
(一)
兵马未动，粮草先行。美国目前最大的问题，是无法再投入较大烈度和较长时期的军事战争。
美国的经济，在克林顿时代尚可，到了饺子哥开打两场战争，为了避免人民反战，饺子政府在预算里编列的战争费明显不足，缺口靠各种办法补，主要就是多出售美国国债给外国，借款打仗。这两场战争打下来，一无所获，打穷了两个国家，一个是“美国”，一个是（美国以外的）“外国”，比如购买美债较多的中国，日本等等。美国靠这两场战争，锻炼了军队，也间接拖疲了中日。
2008年经济危机爆发，FED巨额放水，刺激经济回稳，防止银行破产。这些美元不可以完全囤积在美国国内，其中很大一部分分散到了美国以外。美国以外的世界各国都收储大量美元作为外汇储备，就是为自己的本币“护航”。由于这数以万亿计的美元完全是“无锚”的（发行时没有任何实物作为抵押，也就是没有偿值保证，当然诡吊的是，这个无锚的美元，成为世界上执行货币局制度的多个经济体发行本币的锚），一旦沉淀在海外的美元大量涌回美国，物价飞涨，美国经济就会被压垮。
简单说，在克林顿时代，如果美国与中国进行常规战争，美国抢先声明不使用核武器，并且就像老布什在第一次海湾战争那样，战胜但不把萨达姆逼入绝境，那么美国可以完美收官，打赢一场对中国的常规战争，哪怕战争会拖延到半年左右。
但在今天，中美短促的常规冲突（比如在海上）是可能的；但一旦有战争拖长的苗头，美国就无法支撑了，因为在海外筹措不到军费；在美国国内长期征收战争税（比如发行战争公债），又不现实。现在美国正把60%以上的军力调集到远东，并再度进入“增加军费周期”，很大程度上也是为了保证在一个（中美）“抖音长度的冲突”中能在一个地理节点上迅速（一周内）集中优势兵力，不要大老远的赶过来------以CNN一贯反怆的尿性，美国国内的反战浪潮你惹不起啊。
要迅速集中优势兵力，有几个办法。首先是多用空中力量，包括航天/航空/电磁克制，这些够快。其次是向盟国“外溢”优势平台，到时候美军自己的一时赶不过来，由盟国先填进去，跟中国先拼一轮消耗，算是前菜。所以F-35系列在远东到处卖。
(二)
F-35系列问世后，虽然遭受群嘲，但世界各国空军的面貌已经不可逆地被彻底改变了。将来我们回顾这段历史，或许会发现，F-35外销，有点类似尼克松时代，沙特率先接受美元为石油支付货币，这在几十年间会带来一连串爆破性颠覆。美国至今舍不得卖F-22，为什么一开始就打算卖F-35 ?因为F-35的性质已经不是仅仅一个飞机，它是一个对他国主权的窃取工具。不战而屈人之兵，这就是抓手。
美军本身，毫无疑问在追求“整建制隐身”，打算连A-10都由F-35来替代，将来空中最好是一水儿的隐身机。但凡有点钱的小国，日韩西欧，都已经没有选择，只能跟，否则无法融入美军体系。美国空军战斗机部分，目前的“上中下驷”体制是：
一， 上驷：F-22A，187架； F35A，约150架。
二， 中驷：F-15系列，近500架。
三， 下驷：F-16系列，约930架；A-10C，280架；AC-130炮艇机约30架。
我估计它将在未来扁平化为：
一， 上驷：F-35大量增加；F-22
二， 下驷：保留部分机龄较短的F-16。
相对应的，中国空军目前是：
一， 上驷：歼-20，数量不详，有可能1年内会到40架；苏-35S，24架。
二， 中驷：歼-16，据推测在80—100架；歼-11系列，350架；歼-10系列，250架；苏-30，76架。
三， 下驷：歼-8系列，90架；歼-7系列，380架；歼轰-7，70架。
如果同样扁平化的话，未来可能是：
一， 上驷：歼-20，苏-35S，苏-35的国产版。
二， 下驷：歼-10，歼-11系，FC-31
这种扁平化，会大大简化空军的后勤作业。但这样“技术升维”，带来的缺点是运营费用极大增加，因为单机使用费高昂，出动率则在下降。即便垫在最下面的飞机，放世界上其他小国的机库里，其实已经 “倍儿高端”了。
“F-35效应”，使得各小国完全失去了空军的自主权，进一步延伸就是失去了国防的自主权。首先，为了国家的面子，多数国家一上来牛皮哄哄说 “按1：1替换现有机型”，其实基本都做不到，因为F-35太贵，不但初始购置费贵，全寿命保养更是贵得惊人，想省钱？出动率立马就坠崖。不管你被迫买了几架，小空军们的军费都会比起过去的预算额，跳升成一个大黑洞，这就挤占了其他装备的预算，而其他装备（比如坦克）的本国自主权往往比较大。第二，有了F-35，该国原来苦心经营的一点民族航空工业，基本就团灭了，既没有钱也没有必要维持了。第三，F-35会在本地区激起军备竞赛。第四，F-35升空后每一秒钟都在向美国传送信息，该国空军完全是在裸泳。
F-35卖得多，美国就等于拥有一个大金矿，年年日进斗金。对应的，这些挨宰的主儿也不得不精打细算过日子，挪东墙补西墙。有意思的是法国，法国也像美国一样，开始考虑购买螺旋桨攻击机。美国自己还有些忸怩，号称是为穷盟友------比如伊拉克阿富汗------在操心，法国则直接为自己打算了。因为将来吧，各国空军除了自己力所能及的 少数几架“上驷”，剩下就是“下驷”，中间层就没有了，尽量腾出草料去喂上驷了。就算美军，我看最后早晚也要给自己配置一些小飞机，协助“下驷”。
这种局面下，“战场小飞机”其实很可能以另一种方式，曲线复活。未来的小飞机，不再被要求去反坦克，而是尽量替喷气式的上驷和下驷跑腿儿，干一些力所能及的杂活，节约喷气机的飞行小时。这种小飞机，从航速/航电/态势感知等指标上，已经不奢望与喷气战斗机里的低档机（比如F-16）看齐，喷气机下驷的任务，比较沉重的交给五代机，比较轻松的分一些给小飞机，从而减少对下驷的需求数量。
现在中国空军在“低于歼-10的喷气战斗机”上的选择，反而比别人多一点，比如有：L-15B（洪都），歼7的“终极魔改”（贵飞），枭龙（成都）。但这些机种与F-16的“终极魔改”比，还是差一截火候。所以我觉得有一种可能性，就是我们上面说的，在中国的“下驷”层面，这些候补队员慢慢都会消失（除非像华为那样，该飞机厂主打外贸求生存），最后只有放大尺寸换用涡扇-10B的歼-10E/F（类似于F/A-18E/F)能幸存下来，
甚至歼-10还会被迫发展一款双发机型（猴版歼-20，类似苏-27与米格-29的关系），从而给歼-11系列“补最后一枪”，因为毕竟歼-10的外形类似于歼-20，还有隐身的余地。
一个超级大国在世界上影响力的指标，有一个很重要的数据，就是“本国军用飞机在境外空域的（年度累计）滞空小时数”。这个“境外空域”，包括本国的200海里经济区上空，包括国际空域，也包括别国空域（入侵，人道救援等都算）。这不是简单的“刷存在”，而是迫使他国的对抗意志，渐渐消磨。
那么，在 “上下驷框架”下，我们怎么办？要多出动，但也不能屁大点事就出动歼-10吧？
(三)
2018—2019，世界上最大的事件，就是“中美贸易战”。
世界上没有100%的坏事，中美贸易战，对中国也是有一些好处的，比如“辨忠奸”，看看干部队伍里谁幸灾乐祸怪话连篇。如今周怆王点了烽火台，嚷嚷着聚集诸侯要去讨伐匈奴，诸侯拖拖拉拉差不多到齐了，正要点炮拔队，匈奴右贤王来说：“不打了，两岸一家亲，你我是顶着天的，我俩一打，天都要塌了，反正你孙女早晚来和亲，何必呢，来张嘴，一人一口酥。”
怆王含着一口酥：“靠，好不容易连蒙带骗，我把队伍整好了，你想溜？以前也是说一人轮一口的，每次你都多偷吃一口，太坏了。不行，这次我要青春补偿费，以后我吃两口，你才能吃一口。”
“这你就不对了，我族长期走在人类文明前列，文明自信杠杠的，如今活儿也都是我们干的，凭什么少吃一口？我们两家，只能在做大蛋糕的过程中寻求更好分蛋糕的办法，决不能停下来，就一口酥还是两口酥的分配无休止地争执。只要蛋糕大了，你一大口酥就等于过去的两小口，不就结了？”
“其实我心灵深处是同意你的，不过你们以前老耍赖，所以这次必须谈扎实了，还得有定期检查机制，防止你作弊。”
“反正你提出来的，一切都好谈。这样，我们成立联合仲裁机构，董事会四席，我们出两人，钱其琛周小川；你们出两人，库德洛和库什纳。这样一来，长效监督机构就实务化细节化了，你们哪个投资案觉得吃亏了，拿到仲裁庭去判。”
“不对，这董事局一共4票，2：2，议而不决，干不了活儿啊。”
“你傻啊，凡是惊动董事局的，都是大案要案，必须要贯彻两国元首共识。两尊还没有谈定的事，僵就僵着呗。权就是钱，你这辈子白送钱给别人过？”
其实中美不管这次怎么谈，就算谈出一个协议，避免3月份加关税，这个协议也是很脆弱的。二战后（尤其是冷战结束后），美国本质上建立了一种 “思想上的朝贡体系”，美国是独尊，这带来两个问题：
一， 美国的良心优越论(美国例外论，山巅之城):美国是没有道德瑕疵的，美国的某些行动即便有道德争议，也是被外部不良事态逼出来的 “短暂+轻微的过度反应”。
二， 美国的智力优越论:美国比谁都聪明，只是从不用在坏地方，不然的话，哼哼，我们坏起来比谁都坏。
美国的这两个优越论，造成了世界上独一无二的 “美国面子”困境。美国远远比中国要面子，而且死不改悔。在这个前提下，不论这次谈成什么样的协议，只要有协议，就会被那些极端右翼/白人至上主义者，看作是向黄种人屈膝的 “新慕尼黑协定”。本质上，美国“宇宙上国”的面子心态没有调整过一丝一毫，它仍然会疯狂追求/维护美元霸权，科技霸权，意识形态霸权，军事霸权。其实这也算是一种上进心吧，对中国并非没有一点鞭策和激励。
美国目前的关门僵局，一言以蔽之，就是众院（民主党），参院（共和党）+总统（共和党），双方势均力敌。双方力量平衡，是因为国民分头支持一方，所以谁也压不垮谁。最后的结局，要么是某一方的意志力崩溃，向对方低头寻求妥协；或者双方政客一味坚持，最后是民众实在不耐烦了，自己登场，通过“四大”(大鸣，大放，大字报，大罢工/罢课)来分出谁压倒谁。
同样的，中美目前的僵局，就是 “见仁见智”。中国的领导术，是 “仁术”；美国的领导术，是 “智术”。这两种领导术其实就跟中美的基础教育方式不同一样，各有千秋，只是适用于不同的大环境罢了。 “仁术”适合用在“外行领导内行（或者低行领导高行）”，比如刘邦，刘备，朱元璋，论专业能力不如手下，也无意钻在知识堆里精进（比如“不好读书”），但混过社会底层，善于察人，圆滑，对小事有个“好脾气”，大事则从谏如流。
而说到智者，大家观察一下周围，只要是（理工等类别）专业上的大牛，逐步走到社会精英（甚至统治阶级）的上层，其实他们的心胸，有些人是越走越窄的，反而不如没心没肺的普通民众。因为这些精英的前面已经没有多少人值得仰望。凡是被学术或艺术俘虏的人，最后往往会无法见容于世俗社会，其实庸俗就是人性的一部分，知识升华人，但同时也戕害人性。这其中，搞艺术的因为大概率滞留在三俗的社会底层，与庸俗现象的冲突会特别显眼。这些貌似人生成功的孔乙己，自诩在专业上是顶级精通，往往听不进其他的想法，对任何的“愚蠢”嗤之以鼻，从而思想固化，享受一个“权威”的封闭小世界。
我们凡人确实需要大量的天才，也愿意容忍他们的偏执，但在一个事关数亿人福祉的公共政策的制定过程中，一眼看去，没有一个“成年人”，这是怎样可怕一个前景？
莱特希泽就是这类死轴的。他们往往一辈子都不了解，人性是种化学属性，而不是物理属性。唐纳怆不一定喜欢这种驴脾气，但 “修理中国”是他的选民盘子的共识，他乐得用好这杆枪。
所以总的说，我看这次想谈成，很难（其实说白了，谈不成，也未必坏，可以看到很多隐藏的东西不得不冒出来）；就算谈成，也不是一劳永逸。 “只有死印第安人才是好印第安人”，这才是某些人理想中的“一劳永逸”。双方都有谈成的愿望，但都是一心要“按自己的文稿谈成”，所以目前其实是“一谈两稿，各自表述”，区别是“一中各表”可以拖可以扯皮，“一谈两稿”有最后期限。
最后能不能谈成？我看还有一丝机会，但由于落差大，即便勉强谈成，两边都不太满意，磕磕绊绊走一段时间，又走不下去了，于是再度对峙再度紧张，这种可能性更大。
中美之间的问题，不是一些“术”的问题，不是低层面的问题，不是哪方换届就能逆转的问题。这个互相猜疑，提防，皮笑肉不笑地客套，互相拆台，将会持续数十年。
(四)
中美之间，未来十年内，热战的可能性不大，中国没有主动打美军的意愿，除非美国主动介入南海和台海。但，这不等于美军也没有主动打解放军的意愿，毕竟对美军而言一旦非战不可，早打比较有利。
以下，我们再来演义一下。
中国的国防建设，一直有广泛而细致的长期规划。但是外部环境的日益险恶，台海问题渐渐迫在眉睫，这都要求国防建设必须有适当的提速。以目前部队换装的进度而言，中国军工也算是开足马力了，费用也很浩大，再次大规模提速的可行性不大。
于是陆航联合海航，提出以“新一代战场小飞机”的麻雀战术（蜂群战术），实现对近岸海域/空域的压迫性低空控制，从而解放我方的高端战斗机，用于更艰巨的高空制空任务。
这些小飞机的造价低，起降方式多样，装备小口径火控雷达和近距导弹，对敌方的武装直升机，运输机，无人机，以及地面部队都有相当大的威胁。
这类小飞机的载弹量低，战场态势感知能力弱，飞行速度慢，只有靠大群出动，灵活出动，出其不意，当“空中李向阳”，才能发挥作战效果。因此能否超短距起飞，成为首要的要求。
陆航的解决方式，不是直升机模式，因为第一，武直-19太弱，武直-10则太贵。第二，即便是武直-10，发动机仍然是短板。第三，周边装备了美AH-64武直的对手很多，双方用武直对拼，解放军没有胜算。
不用旋翼直升机，而是用固定翼飞机，首先就是依赖跑道。依赖跑道的最大问题就是无法荫蔽起飞，无法随机部署。在这里，陆航用了一个非常另类的方法解决了。
陆航认为：这种小飞机是“专用性，过渡性兵器”，不必设想一个适配于全球多数作战环境的起降模式，目前而言只要能对台海对南海适用就足够了。所以陆航提出的要求是：陆基零跑道起飞，返回时既可以在机场降落，必要时也可以在高等级公路以及平静水面（水库，近海）降落。
二院设计的方案是：
一，起飞用“战场小飞机电磁发射车”。执行完作战任务返回时，有条件就在机场跑道降落；无法满足就退而求其次，在机场临近的高等级公路降落；还无法做到（比如战斗中受伤）就在平静水面降落。
二，与鹰扬-2一样，这二款小飞机以美国OV-10为蓝本，以涡桨-9发动机为基础动力，满载起飞重量在10吨以内。
预先的“起飞场布置”，分两个方面，首先是土建工程。在大型发电厂或输变电枢纽站附近，寻找起降空域条件好的地点，先修筑超宽公路，公路宽30米，一般是环形密闭，修完后上面用草皮遮盖伪装。同时在旁边修大型仓库。
需要启用这个起飞场了，揭去伪装草皮，电磁发射车被分解成多个部件运进仓库，组装完毕后开上超宽公路，随时机动，令敌方无法瞄准。此时仓库里大量进驻小飞机，调试备用。
电磁发射车有基本的防空自卫火力，电磁发射需要的电能，则通过特种电缆，从临近民用电厂/电站征调。战争一旦开始，一声令下，吊车把一架小飞机吊上发射车的尾部。发射车顶有两根并行的电磁滑轨，小飞机的前起落架和左起落架分别固定在两条滑轨的滑块上。两条滑轨受统一指挥，同时开动，把小飞机弹射上天。然后第二台吊车把第二架飞机放上滑轨，发射车的车载超级电容快速充电，马上发射下一架。
小飞机跨海作战后，返航时如果飞机受伤或燃油泄漏，可以在海面迫降。飞机的机身底部做过专门设计，只要飞行员不放下起落架，同时清空机腹下所有外挂物，然后以平滑的机腹部触水，在水面滑行减速，最后停稳，等待救援队的快艇。但是这二款飞机不能像水上飞机那样，在水面滑行起飞。
如果不必在海面迫降，即便受伤也足以回到我方岸线，则在邻海公路上，寻找事先布置好的起降路段标识，在公路上降落，加油加弹后再度起飞。
通宝推：胡一刀,桥上,家园 茗谈161-5 既然说到这儿了，我就简单说说我的攻台计划。大过节的，我也懒得多写，大家想必也懒得多看，就简说下。
我不敌视台湾，我在台湾也有合作伙伴。我觉得两岸关系，就是“各让一步”:台湾要维持自己的政治制度，OK；作为交换，台湾易帜，作为“邦联”的一部分加入中国。台湾还应该不应该维持现有的制度?TG没有义务去为台湾体谅；“入海必入台”，随着中国国力日盛，台湾不能再捏在别人手里，TG有义务有冲动去完成统一。台湾人民想维持现有生活方式，我不会奇怪，因为这种生活方式也接近加拿大的生活形态，但是民进党试图保卫这种生活方式的路线图（抗中求独）是错的。
(一)
台湾自保的手段，主要是以密集的防空火力（主要是防空导弹）来抵抗2周，给美日以足够的时间来援。因此台湾拥有世界上密度最大的防空导弹群，总数量在4000到7000余枚。台军将整体防空部署分为战术型和战略型两大部分。
一，战术型是指7600米以下的中低空防御，主要对付来袭战机，霍克(hawk)导弹为中低空防御主力。
二，战略型指7600米以上的中高空防御，主要对付来袭弹道导弹。在这个空层又分“高空”和“中高空”两部分，“高空”指在大气层外拦截并直接命中摧毁来袭导弹，“爱国者”反导弹系统为高空防御，"天弓导弹"为中高空防御。
天弓系列是远程防空导弹（一型可以打100公里，二型可以打200公里），但比较贵，装备数量少，而且是固定部署，因此各阵地之间的间距很大，只要某一阵地专用的“长白雷达”被解放军远程导弹摧毁，相距甚远的其他天弓导弹要塞鞭长莫及，解放军后续战斗机、攻击机就可以沿着被踹开的门洞源源不断进入。台军弥补的方式，就是充填大量的霍克（鹰式）导弹。
台湾现有的12个防空导弹营中，有4个营(共13个连)装备移动式霍克导弹发射架，每个连分成2个排。而台湾陆军防空导弹部队中以排为最低独立作战单位，因此台湾陆军共有26个作战单元，100套以上发射架，每发射架一次可装3枚导弹，射程50公里。霍克导弹是雷声公司于1960年开发的，整体技术方案已经陈旧，导弹射程近，火控雷达缺乏多目标能力。但霍克式导弹以成熟的系统，直到1990年代还在不断改进，由于台军用熟了，手里导弹存货众多，形成庞大的防空预备队，可在较先进的新锐防空兵器失效时提供支援，因此在台湾陆军中仍旧没有替换庞大的霍克导弹群的计划，相反还多次向美国乞购备件，于2000年7月获得了美国提供的价值1.06亿美元的162枚霍克改进型防空导弹及零部件。
防空导弹部队在选择预设阵地，为了扩大雷达搜索范围和导弹射界，会倾向于往地势较高的位置部署，部署阵地的海拔每提高100米，雷达搜索范围就延伸35公里；提高200米，搜索范围就延伸50公里。台湾的近海丘陵地形支离破碎，不适合爱国者或天弓导弹那样7-8吨重的发射架+20余吨的制导雷达等大型平台攀爬上坡。
霍克导弹的三联装发射架的重量不过3-4吨，机动性好了很多。至于配套的雷达嘛，美国陆军中以AN/MPQ-64轻型相控阵雷达搭配21世纪的新版霍克导弹，但此雷达重量轻，探测距离不够远。台湾军方也多次求购这种相控阵雷达。我估计台军目前配置的雷达是AN/MPQ-50（可能得到日本美国的技术支持，性能有所强化），按简氏讲，这款雷达的性能是:
1）对于雷达反射面积3平米的目标，在96—104公里处可以发现。
2）2.4平米的目标，90—98公里处可以发现。
3）1平米的目标，70—79公里处可以发现。
（二）
台军的防空火力，猬集在西岸和南北两端，台湾岛东岸中部相对空虚，
台军并不担心，因为第一，大陆的战斗机要绕到这个缺口攻入，光是绕远抵达门口，单向航程就有1200公里（南线绕行）或900公里（北线绕行），而且绕行过程中很可能是超低空飞行，空气阻力大，更耗油，战斗机的腿可能不够长。第二，就算从这个口子灌进来，你又能干什么呢，先爬山好不？第三，绕到台湾面对太平洋的东部外海，解放军机群很可能直接遭遇日美驻冲绳的机队，弄不好开战第一天美爹就开火了，台军求之不得。
我的计划，就是开发鹰扬-2甲/乙，没有空中加油的情况下，这两款飞机单程转场航程2600公里以上。从闽浙粤共150处发射点（绝大多数是坑道内置蒸汽弹射器和机动电磁弹射车，少量从军民机场起飞），分两波起飞1200架左右的小飞机，分路绕到台湾东岸缺口，蜂拥杀入，穿透台军防空网后，幸存下来的飞机立刻进入台湾山脉群，在中央山脉和雪山山脉之间，向北飞行。
台湾的地形，大山脉都是南北走向，山脉之间有深谷，谷底有溪(这是“大溪”，是水量丰沛的河流，不是我们概念里的小溪流)，小飞机隐身在山谷间，顺着溪流向北飞，直到飞出群山，再向西转折，沿着群山山脚，直抵台北平原。
这种飞行方式，要求飞机有很好的台湾全岛数字地图，地形匹配系统，低飞辅助系统，而且飞机的平飞速度要够低。
鹰扬-2甲/乙是平直机翼，失速速度仅仅100多公里/小时，适合在极为复杂的山谷间迂回低飞，而超音速的歼-10和歼-11系飞机，显然就困难多了，这也不是马赫谷，不是每个飞行员都有能力过去的。
况且，鹰扬-2系列可以在水面降落，顺着各道大溪北上时，万一飞机出故障可以就地在山间湖泊和溪流里迫降。
这样，大机群在踹门登陆时损失一部分，山间低飞时损失一部分（撞山），被山头上的霍克导弹击落一部分，最后抵达台北平原的，应该还有一半左右，
完成对地攻击后，轻载的机群利用数量优势与台湾以30架阿帕奇为核心的武装直升机群缠斗，几架拼掉他一架。
最后完成全部任务，弹药投完打完的机群，由于油料不足以再次绕行，就直接从台北上空向西北/正西方向飞行，归家心切势若崩川，从背后穿透台军面向大陆的“防卫固守、重层吓阻”多道防线，返回大陆，补给后再出动,为牺牲的战友复仇。
在这个计划中，飞机按 “淘宝机”的方式，大量散件交全国汽配厂组装，一月之内成军。飞行员只要中教（K-8）放过单飞的就能胜任。这是一种敢死队的打法，利用群山回波复杂/能见度低（云雾），霍克导弹雷达无法稳定捕捉目标的机会，就像林帅说的”打进去就像散大戏，一哄而入”，不要讲究队形，在最短的时间里把最多的小飞机 “灌”进山区去，其中少量爬高攻击山顶驻军，大队则一切不管，只顾在山谷里赶路。这种小飞机虽然便宜，但好歹也是飞机，要想全打下来，台湾打一枚少一枚的防空导弹，怕是怎么也不够用的了。
等到阿帕奇全部被 “同归于尽”的打法干完，解放军陆战旅的两栖战车已经在桃园登陆场建立桥头堡了。
这样打法，惨烈是惨烈了一点，但只要大难不死的，三级英模，过20年就是中央委员的命，说起来为了民族大义，还是值得一拼的。
家园 中国需要不需要自己的A-29B超级巨嘴鸟？ A-29B与F-35的问题是一样的，就是配置不平衡，在一个平庸/老套的平台上配置了过于豪华的航电和打击手段。
但现实证明，F-35的模式仍然是有效的（你可以说列国别无选择，但F-35系列有其优点也是事实）。拿A-29（甚至还不是A-29B）与K-8竞争，结果就是喷气的，气动设计很优秀的K-8反而被KO。所以在本国使用或外销竞标时，一架航电比较先进的淘宝机，比飞机坟场保存的歼-7要有用。
其次，歼-7系列彻底退出中国空军是必然的，航电先进的螺旋桨飞机，更能涵养后备飞行员。
第三，对台北市区的争夺，按传统战法，就是对林口台地的争夺。台军有主场之利，对于空降15军来夺取林口台地，做了半世纪的反空降准备。如果有大批航程足够的小飞机，从上百个闽浙秘密起飞点，由发射车发射起飞，分路超低空静默飞行，同时蜂拥抵达目标空域。台军只能监视大陆沿海各机场，对这种“牛虻群”，根本上猝不及防，那批进口阿帕奇对付不了。一旦低空归解放军所有，台军在地面的防空导弹阵地一个都躲不过去，于是中高空制空权也告易手，空突旅直接就机降在台北市内了。
空突旅的作战适应性极强，哪里都能去。一个空突旅悬在对面，敌军至少会被牵制三个机步师，因为不知道你会在哪里降临。但空突旅的缺点也很明显，首先是费用太大，后勤保障压力大，空巢出动时阵仗很大，美日不可能不知道；其次是直升机飞得慢，到达目的地前，留空时间太长，到达后也容易被地面防空火力击落。海峡的宽度很适合使用空突旅，因为直升机的航程有限，海峡不宽，直升机队有更多航程余地，可以绕得更远，中途变更航线，台军更加防不胜防。所以我的方法就是，用小飞机(速度是直升机的2-3倍)先去碾压一遍，清道夫，把台西岸和台东岸，佯攻方向和主攻方向都轰得晕头转向。只要能拿下台北和佳山，我准备牺牲1500名小飞机的飞行员，实际应该损失不了那么多人，多数飞机被击伤后，都能逃回到海面迫降，等待渔船来捞人，捞到一个我军飞行员，奖励20万。
至于说无人机，这些淘宝机本来就是“双卡双待”，既可以有人驾驶，也可以无人遥控，无人状态时座椅上放个充气飞行员唬人。反正有5G了，微波中继通信，遥控几乎无延时。
家园 航电太贵，便宜不了 巨嘴鸟那种飞机的航电就得超过500万美元，哪怕配上个烂机体，整机也得1000万美元。
巨嘴鸟的成功之处在于，烂机体加NB航电去打没防空能力的游击队，飞机性能烂些无所谓。台湾是全世界防空导弹密度最高的地方，拿巨嘴鸟这样的烂飞机去台湾，简直就是被打活靶，防空导弹都多余，雷达指挥高炮就足够了。
如果想对付高炮，就得换个高级点的机体，飞得高些飞得快些，那整机就到了1500-2000万，典型的例子就是缅甸版枭龙。
都上枭龙了，航电再配高点，就是巴基斯坦的枭龙block2，2500万了。
如果再配成上相控阵雷达，那就是枭龙block3，稳定超过3000万，奔着4000万去了。
既然如此，还不如买5000万的歼10C呢，战斗力提升一大截。所以很显然打台湾的话，性价比歼10C最好。。。
当然最好的选择是歼20，但估计歼20受制于产能，暴兵只能靠歼10C了。
家园 像那些面对强敌难有作为的老飞机用无人机取代更好 你少算了海军和国民警卫队，还有飞机坟场可用的那些
更不说在加油机和预警机运输机方面差距
即使这样，如果拖到2025春霉菌还不动手，西太3倍海空优势就保不住了
除非类似B52可以成为移动发射平台，像那些面对强敌难有作为的老飞机用无人机取代更好
家园 大概有些小飞机可以用无人机 家园 是的。这令我想起了很久以前的一款游戏，星际 里边大杀器之一就是空母。
带着一群小飞机的空母，小飞机围着空母不远，但对对手总是群起而攻之。
但在现实中有难度：掐掉通讯就够了。
所以稳健的空中通信，是技术核心和难点。
